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Pour une « nouvelle génération » d’ensembles propulsifs

Innovation

Le projet européen de recherche NIPSE (Novel Integration of Powerplant System Equipment) piloté par Safran Nacelles a pour objectif de réduire de 15 % le volume des équipements sur les ensembles propulsifs (moteurs - nacelles) des avions de nouvelle génération. Rencontre avec le responsable du projet, Iain Minton, Directeur technique de Safran Nacelles Ltd à Burnley (Royaume-Uni).

Ingénieurs au Bureau d'Etudes
Safran Nacelles is a leading worldwide nacelle market for aircraft engines.

En quoi consiste le projet europ�en de recherche NIPSE ?

La croissance exponentielle du trafic a�rien conduit les constructeurs a�ronautiques � concevoir des avions plus performants �quip�s de moteurs plus volumineux qui consommeront 25 % de carburant en moins que les g�n�rations pr�c�dentes. C?est le cas des moteurs � tr�s haut taux de dilution (ou UHBR pour Ultra-High Bypass Ratio). Pour garantir l?efficacit� de ces nouveaux ensembles propulsifs, il est indispensable de r�duire l?encombrement des nacelles et de repenser le positionnement de certains �quipements sur le moteur, comme ceux du module de soufflante. Tel est l?enjeu du programme NIPSE. C?est en tant que nacelliste que Safran Nacelles a �t� d�sign� coordinateur industriel du projet. Deux autres soci�t�s du Groupe, Safran Electrical & Power et Safran Aircraft Engines, y participent �galement.

 

Quels sont les domaines de recherche ?

Les dix soci�t�s et organisations europ�ennes du secteur de l?a�ronautique impliqu�es dans le projet ont pour mission de d�terminer les meilleures options de positionnement des �quipements sur le moteur ou � l?int�rieur de la nacelle et d?analyser les besoins d?am�lioration dans la gestion thermique de ces nouveaux ensembles propulsifs.

D?une fa�on g�n�rale, les partenaires du projet travaillent sur la conception d?�quipements moins volumineux, plus fonctionnels et plus r�sistants � haute temp�rature. Certains d?entre eux se consacrent ainsi � l?optimisation des �changeurs de chaleur (utilis�s pour refroidir le carburant et l?huile des moteurs), et aux moyens d?am�liorer leur rapport taille / efficacit�. Pour sa part, Safran Nacelles est charg� d?am�liorer les performances de l?ensemble moteur-nacelle en travaillant notamment sur son architecture g�n�rale.

Autre aspect important du projet : la mise au point d?un outil � forte capacit� de calcul qui permettrait d?automatiser le positionnement des �quipements et leurs connexions afin de r�duire la dur�e des d�veloppements. 

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