Le nouveau long-courrier d’Airbus, l’A321LR, entre en service sous les couleurs de la compagnie Turkish Airlines

Jeudi 12 Juillet 2018, l'A321LR est officiellement entré en service sous les couleurs de la compagnie Turkish Airlines. Après une centaine d'heures d'essais en vol, l'appareil immatriculé MSN 8155 a été livré à la compagnie aérienne de lancement.  

Dernier-né de la famille des A320neo, l'A321 Long Range est le monocouloir au fuselage le plus large produit par Airbus : il peut accueillir jusqu'à 240 passagers, et dispose d'un rayon d'action de 4 000 milles nautiques (7 400 kilomètres). Ce positionnement dit de « milieu de marché » lui permettra d'assurer des vols transatlantiques (comme Paris-New York), ou des trajets Singapour-Sidney, ou encore Dubaï-Pékin.

Parmi les nombreux systèmes et équipements de Safran à bord de l'A321 Long Range, Safran Landing Systems fournit les trains d'atterrissage ainsi que les roues et freins carbone (en joint-venture avec UTC Aerospace Systems). La société équipe également l'appareil en systèmes d'extension/rétraction, de contrôle, d'orientation et de freinage, et assure la maintenance et la réparation de tous ces équipements. L'augmentation du MTOW à 97T a conduit à un renforcement du train principal. Le développement lancé début 2015 a été mené par les équipes LGI de Vélizy.

Klaus Roewe, Head of A320 Programme, a déclaré : "Grâce à sa performance exceptionnelle et à son efficience inégalée, l'A321LR permettra à nos clients d'assurer des vols sur des distances allant jusqu'à 4 000 nm, d'ouvrir de nouvelles lignes comme par exemple des lignes transatlantiques, et de conquérir de nouveaux marchés." Airbus a remercié Safran Landing Systems pour son support à l'atteinte de ce jalon et à cette évolution de la famille A320.

Le constructeur enregistre à ce jour plus de 1 900 commandes d'A321NEO émanant d'environ 40 clients. L'avion au rayon d'action allongé a de beaux jours devant lui sur le marché du low-cost long-courrier.