Maintenance prédictive : une journée dans la vie d’une Fleet Manager chez Safran

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Le Fleet Manager, ou gestionnaire de flotte, supervise l’état des appareils. Sa mission consiste à surveiller la santé des systèmes d’atterrissage sous contrat. Il s’agit d’un rôle essentiel dans la prestation de services de maintenance prédictive auprès de nos clients, qui concerne actuellement le programme Airbus A350. À quoi sert la maintenance prédictive ? Elle permet à l’équipe d’ingénierie de Safran Landing Systems d’anticiper la probabilité d’une défaillance imminente de l’équipement, pour ensuite alerter la compagnie aérienne et lui recommander de mettre en œuvre une mesure de maintenance proactive. Ainsi, le service aide à réduire grandement le nombre d’événements imprévus.
Lisez la suite de cet article pour découvrir à quoi ressemble le quotidien d’un Fleet Manager, (gestionnaire de flotte) chez Safran Landing Systems.

9h00 : Examen hebdomadaire avec les experts techniques
À son arrivée au bureau, Alice participe à la réunion hebdomadaire d’évaluation des alertes qu’elle pilote. Toutes les personnes intervenant dans la mise en œuvre du service de maintenance prédictive sont présentes : Service Owner, Ingénieurs en conception et Ingénieurs en support produit. Chaque alerte est enregistrée dans un logiciel spécifique puis examinée et une décision est prise immédiatement. Dans la pratique, on visualise les indicateurs caractérisant une anomalie pour estimer la probabilité et l’imminence d’un événement imprévu, comme un message d’erreur ou un problème fonctionnel.

Aujourd’hui, l’équipe décide de continuer à suivre une alerte concernant une servovalve de frein qui ne représente pas un risque imminent. Il est encore trop tôt pour avertir le client. Toutefois, si le phénomène persiste, Alice alertera l’opérateur de l’avion et lui donnera des conseils sur les mesures de maintenance proactive à prendre. Le délai standard pour informer un client est de 30 jours avant la date estimée de l’événement. Cela laisse suffisamment de temps pour prévoir un créneau au sol, ainsi que les pièces, les outils et les ressources nécessaires.

Alice se penche maintenant sur une autre alerte : un phénomène qui fait l’objet d’une enquête depuis plusieurs semaines et qui a révélé une nouvelle détérioration d’une valve sélectrice de frein de stationnement. Une notification va être immédiatement envoyée au client pour l’informer du besoin de remplacer le composant (voir exemple ci-dessous).

Enfin, on s’intéresse au suivi d’une alerte envoyée la semaine précédente au sujet d’une servovalve d’orientation du train avant ; l’action corrective recommandée a depuis été confirmée par la compagnie aérienne. La situation étant revenue à la normale, Alice enverra une notification pour clore officiellement le dossier. En effet, Safran Landing Systems ne se contente pas d’avertir le client lorsqu’un problème survient ; la société garantit également un suivi jusqu’à la résolution effective du problème.

10h30 : Envoi des notifications et des recommandations concernant la maintenance
Alice envoie un « Alert Tracker » à une compagnie aérienne asiatique, comme cela a été décidé lors de la réunion hebdomadaire. Un Alert Tracker contient toutes les informations importantes pour notifier le client d’une anomalie, qu’elle soit courante (« routine ») ou critique (« critical »), selon l’urgence de la situation.
la plupart du temps , l’Alert Tracker est qualifié de « ROUTINE », ce qui laisse 30 jours à la compagnie aérienne pour effectuer les actions de maintenance recommandées. La qualification « CRITICAL » est utilisée pour les situations qui se détériorent rapidement et qui ont des répercussions importantes sur les opérations.

Alert Tracker

Alice fournit des justifications techniques et identifie le composant supposé être à l’origine de l’anomalie. Un remplacement est recommandé « dès que l’occasion se présente ». Dans le cas présent, le remplacement de la pièce n’est pas une urgence et il pourra être effectué à tout moment, lorsqu’une autre intervention similaire sera programmée.
Plus tard, le client confirme que le remplacement de l’équipement est prévu dans les jours qui suivent.

11h40 : Analyse des rapports d’essai et de travail
Alice vient de recevoir un rapport d’essai et de travail (Test & Work report) du centre de réparation de Safran Landing Systems situé à Molsheim, en France. Celui-ci concerne un autre cas, traité précédemment, impliquant une servovalve de frein pour laquelle Safran Landing Systems a émis une alerte et conseillé à la compagnie aérienne d’effectuer un changement de pièce. Le rapport de l’essai effectué sur un banc hydraulique pour tester la pièce a révélé une dérive importante de la caractéristique de pression, en dehors des limites du manuel d’entretien équipement, ce qui explique le phénomène observé sur l’appareil. Cette analyse vient confirmer la notification envoyée deux mois plus tôt. Elle a ainsi permis d’éviter un événement imprévu et une interruption potentielle des opérations.
Ces analyses témoignent des excellentes performances de Safran Landing Systems en matière de service : plus de 90 % des défauts relevés par la maintenance prédictive sont confirmés en atelier.

13h35 : Envoi des rapports hebdomadaires sur la flotte
L’après-midi, Alice s’occupe de la rédaction et de l’envoi, aux clients, des rapports hebdomadaires de leurs flottes, pour ceux qui ont souscrit à l’option "Premium" du service. Ces rapports résument les notifications récemment envoyées, ainsi que les phénomènes émergents qui pourraient affecter les opérations à l’avenir. L’avantage pour les compagnies aériennes est de s’assurer que leurs stocks sont suffisants pour réaliser les opérations de maintenance dans les trois mois à venir.

15h17 : Une alerte vient d’être déclenchée sur un avion
Alice prend immédiatement note de l’alerte. Elle consulte les paramètres du système dans le logiciel de maintenance prédictive (voir exemple ci-dessous). La première étape consiste à confirmer l’anomalie et à en évaluer la gravité et l’urgence. Le cas étant particulièrement complexe, Alice fait appel au bureau d’études pour une analyse approfondie.

Deux heures plus tard, les ingénieurs système confirment le problème sur l’équipement : à partir de maintenant, le phénomène va être suivi de près afin que le client soit informé en temps voulu.

La journée de travail de notre gestionnaire de flotte est bien remplie, depuis le suivi de l’état des équipements à l’envoi d’alertes et de recommandations. Alice s’engage pleinement à garantir l’excellence opérationnelle à sa clientèle. La maintenance prédictive permet d’anticiper les événements non programmés et de veiller à la continuité des opérations de nos clients, assurant ainsi la meilleure disponibilité possible des avions.

Le service de maintenance prédictive fait partie intégrante de Landing Life®, l’offre de services et d’assistance après-vente de Safran Landing Systems. Découvrez toute l’offre Landing Life® sur le site de Safran : Landing Life ®️ | Safran (safran-group.com)

Pour en savoir plus sur la Maintenance Predictive des systèmes ATA32 :