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« La maintenance industrielle est un métier où l’on ne s’ennuie jamais ! »

Ressources Humaines

Rien ne prédestinait Hugo Castan à la maintenance industrielle. C’est pourtant la voie qu’il a choisie à 29 ans en prenant la tête du service Maintenance et Métrologie des sites d’intégration de Safran Nacelles. L’occasion de déjouer certains stéréotypes et de redonner ses lettres de noblesse à un métier méconnu.

Hugo Castan Maintenance industrielle

Après un début de carrière au service Méthodes Industrialisation de Safran Nacelles, Hugo a décidé il y a trois ans d’évoluer vers la maintenance industrielle, par curiosité et par envie de sortir de sa zone de confort, après cinq ans à concevoir des outillages pour les nacelles des Airbus A320neo et A330neo. « Lorsque l’on m’a proposé de prendre en charge la maintenance de trois sites d’intégration(1), j’avoue que j’ai hésité, se souvient-il. C’est un métier peu visible, méconnu et qui n’a pas une image très positive, car on le sollicite souvent dans l'urgence en cas de panne. »

« La maintenance est un métier dynamique, intéressant et où l’on ne s’ennuie jamais ! »

Bien décidé à découvrir – et à changer – la réalité du terrain, il a relevé le défi. Et il s’en réjouit encore aujourd’hui. « Contrairement à ce que l’on pense, la maintenance est un métier dynamique, intéressant et où l’on ne s’ennuie jamais ! Entre la maintenance planifiée et la gestion des pannes, la négociation des contrats de sous-traitance ou encore les projets d’amélioration, les journées se suivent mais ne se ressemblent pas. C’est un métier très proche de la production et orienté vers nos clients internes. Je travaille également avec une multitude d’interlocuteurs – mécaniciens, peintres, qualité, méthodes, achats… –, ce qui est très enrichissant et me donne une vue “macro” de l’entreprise. »

 

Hugo a vécu cette évolution comme la suite logique de son parcours :

« Je connaissais les outillages pour les avoir conçus, la maintenance m’a permis de continuer à suivre leur cycle de vie. Par ailleurs, le fait de connaître les fabricants des machines m’aide lorsqu’il faut approvisionner les pièces de rechange. La maintenance est aussi une affaire de réseau ! »
Hugo Castan team

à la tête d’une équipe de huit personnes, Hugo partage son quotidien entre la définition et la mise en œuvre de la politique de maintenance, le pilotage des prestataires, la gestion des commandes de prestations et de pièces détachées et l’optimisation de la performance. « Mon défi est de stimuler le changement pour challenger nos modes de fonctionnement et sortir du mode “pompier”, confie-t-il. L’objectif est de gagner en anticipation… et en sérénité ! Cela passe aussi par la digitalisation, notamment via l’installation de capteurs qui permettront de mettre en place une maintenance prévisionnelle. »

 

Pour se vider la tête après des journées aussi remplies que rythmées, Hugo enfourche son vélo, chausse ses skis ou vogue sur un catamaran. Et s’il a à cœur d'entretenir lui-même son matériel sportif, il ne se définit pas comme très bon « bricoleur ». « Et contrairement à ce qu’on pense, ce n’est pas un problème quand on travaille dans la maintenance ! », ajoute-t-il.

« Il faut surtout aimer les métiers qui bougent, être curieux et avoir une vision orientée production. Le reste s’apprend sur le terrain. Il y a beaucoup de passerelles, notamment depuis l’industrialisation ou les bureaux d’études. Plus il y aura des profils différents, plus l’activité maintenance sera riche, pour ceux qui l’exercent, mais aussi pour l’entreprise. »

Un métier qui a de l’avenir !

Et ça tombe bien, car Safran Nacelles recrute ! « Le parc industriel a été renouvelé et modernisé lors de l’industrialisation des programmes A320neo et A330neo, il connaîtra donc à terme des besoins de maintenance, prévoit Hugo. Ce qui offre de belles perspectives pour ce métier dans les années à venir ! »

 

(1) Colomiers (près de Toulouse), Hambourg (Allemagne) et Mobile (Alabama, États-Unis). Il s’agit des sites dédiés à la peinture et à l’intégration des nacelles aux moteurs avant livraison à la ligne d’assemblage final des avionneurs.

Parcours :

  • Depuis 2019 : responsable Maintenance et Métrologie pour les sites d’intégration – Safran Nacelles
  • 2014 : ingénieur Méthodes Industrialisation A320neo et A330neo – Safran Nacelles
  • 2013 : stage ingénieur Méthodes Industrialisation – Safran Nacelles
  • 2013 : diplômé de l’école d’ingénieurs SIGMA Clermont (Clermont-Ferrand)
  • 2012 : stage assistant ingénieur Méthodes – Safran Aircraft Engines
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