#LoveMySafranJob - « Je me régale dans une société où la diversité est valorisée ! »

Toujours par monts et par vaux au plus près des clients et des équipes, Jean-Marc Monteiro a développé les activités de maintenance de plusieurs équipementiers aéronautiques avant de rejoindre Safran en 2018. Distribution électrique, éclairage LED, toilettes, chauffage, protection antigivrage… il s’est attaqué à de multiples produits depuis ses débuts chez Barfield à Miami où il a effectué son CSNE¹ en 1997. « Je suis tombé tout petit dans la marmite de l’aéronautique, car mon père travaillait dans ce domaine. Je me souviens du Concorde, du Rafale, du premier vol de l’A320 au salon du Bourget, j’étais fasciné ! Je suis pourtant arrivé dans la maintenance par hasard, et j’ai fait le choix d’y rester tant j’en aime le rythme effréné et la nécessité de nourrir de bonnes relations », raconte-t-il. A cela s’ajoute la dimension internationale du métier que Jean-Marc a toujours voulu cultiver. Né à Marseille d’un père portugais et d’une mère française, il fait le choix d’une école de commerce qui lui permet de passer un an en Angleterre et un an en Espagne.

C’est ainsi qu’il accepte le poste que lui propose Barfield à Miami juste après son CSNE… et vend ses premiers services MRO² à des compagnies aériennes américaines en 1999. Il restera plus de 25 ans aux Etats-Unis.

Durant cette période, Jean-Marc ne chôme pas, travaillant pour 5 grands groupes et enchaînant une dizaine de postes et de missions qui le mènent de la Malaisie au Canada en passant par la Suède. « Le plus fascinant dans notre métier, c’est que dans tous les contextes culturels, on se retrouve sur la passion de notre activité et l’envie de la développer. Ici avec plus de pragmatisme, là avec plus de formalisme, il faut simplement s’accorder aux codes des uns et des autres », affirme-t-il. Une formidable capacité d’adaptation que Jean-Marc utilise au quotidien pour cerner les besoins de ses clients.

Une fois la relation de confiance établie, le travail est loin d’être terminé car l’offre doit pouvoir évoluer rapidement selon les demandes. « J’ai découvert l’amélioration continue chez Goodrich en 2006 lorsque je pilotais une petite équipe et gérais les comptes Airbus et Boeing. C’est crucial pour maintenir des contrats dans la durée ! », rappelle-t-il.

Crucial aussi pour se démarquer et conquérir de nouveaux marchés. Un défi que Jean-Marc a relevé plusieurs fois dans sa carrière. Par exemple en 2010 lorsque Sikorsky/UTC le propulse Directeur des Ventes et le charge d’établir une stratégie marketing en montant une équipe dédiée aux ventes MRO. « On avait tout à construire sur une vaste zone géographique, ce fut un travail énorme. Heureusement, on s’appuyait sur les équipes locales pour aller chercher des contrats. On a travaillé sur un nouveau modèle de prix, adopté une approche « lean » pour optimiser nos méthodes de travail et c’était parti ! », résume-t-il avec enthousiasme.

Si Jean-Marc peut compter sur sa maîtrise de 4 langues, sa connaissance des processus commerciaux internationaux, ses talents de négociateur et sa capacité à discuter avec des gouvernements, des compagnies aériennes et des constructeurs aéronautiques, il estime que son principal atout est une équipe solide. « J’aime réunir des compétences diverses. On n’a pas tous les mêmes forces et on a besoin de reconnaître celles des autres pour avancer. Utiles pour les affaires, cette complémentarité et cette solidarité sont aussi essentielles pour progresser et gérer les moments difficiles », détaille-t-il.

Fort de cet état esprit, Jean-Marc a pu mener à bien sa première mission pour Safran : prendre la responsabilité des ventes et du support client pour le continent américain pour la division Power de Safran Electrical & Power et Safran Ventilation Systems avec une équipe entièrement en télétravail.

Un climat qui lui permet de se projeter facilement chez Safran. Pour l’heure, Jean-Marc a déjà de beaux défis devant lui puisqu’il vient de prendre aussi en charge la zone Asie et va diversifier encore davantage les produits traités en collaborant avec la division ISE³. « Mon manager nous pousse à nous dépasser et à trouver des solutions uniques. Nous avons une équipe de gens passionnés, on travaille dur pour nos clients mais on rit aussi beaucoup avec eux parce qu’on est bien ensemble. On a déjà prouvé qu’on pouvait aller au-delà des objectifs fixés et on ne va pas s’arrêter là », assure-t-il. L’obtention du 3^e prix du meilleur OEM³ dans le domaine de l’après-vente selon les compagnies aériennes clientes d’Airbus, et ce malgré les fortes perturbations de la chaîne logistique, en est la preuve. Une chose est sûre : ce n’est pas l’ennui qui le guette !

Parcours :

• 1999 :  Master of Science en International Management
• 1997-1999 : Chargé d’analyses marketing, puis Gestionnaire de comptes chez Barfield
• 2000-2006 : Chargé de ventes de services MRO, puis Directeur des Ventes et du Support Client chez Intertechnique Services Americas
• 2006-2007 : Responsable développement commercial, division Capteurs intégrés chez Goodrich
• 2007-2012 : Directeur régional des Ventes pour l’Asie-Pacifique, puis Directeur des ventes de services MRO chez UTC/Derco Aerospace
• 2012-2017 : Directeur des Ventes, du Marketing et du Support Client, division Gestion de l’eau et des déchets puis Directeur des Ventes pour l’aviation d’affaires, division Eclairage et Câblage chez B/E Aerospace (aujourd’hui Collins Aerospace)
• 2018-2023 : Responsable des Ventes et du Support Client, Région Amériques, puis Responsable des Ventes et du Support Client, Régions Amériques, Europe, Moyen-Orient et Afrique, puis Directeur des Ventes et du Support Client pour l’après-vente à la division Power de Safran Electrical & Power

^{1 La Coopération du service national à l'étranger (CSNE) était alors un dispositif de volontariat ouvert aux jeunes Français.}

^{2 Maintenance, Repair and Overhaul : Maintenance, réparation et révision}

^{3 Interconnection Systems Eurasia : Câblages électriques pour l’Europe et l’Asie}

^{4 Original Equipment Manufacturer : Fabricant d’équipement d’origine}