L'histoire de Safran Nacelles

Le complexe industriel des usines Schneider Frères & Cie, spécialisé dans la production d’armement, s'implante au Havre en 1896. Il comprend, outre une direction générale, de vastes ateliers de mécanique générale, de décolletage, de menuiserie, de fonderie et de forge. Ces installations sont complétées par un champ de tir de 5 000 hectares s'étendant sur une longueur de 20 km qui permettent l'exécution des essais de la plupart des matériels d'artillerie.

Les ateliers de construction du Havre sont transformés en juin 1937 en Arsenal d'Etat. Durant la Seconde Guerre mondiale, l'usine est entièrement contrôlée par l'armée d'occupation avant d’être démontée et transférée en Allemagne. Les quelques bâtiments encore exploitables après les destructions de 1944 ont ensuite été utilisés par les troupes alliées. Remises en activité, les installations reprennent la fabrication de matériel militaire, en particulier la révision et le contrôle des pièces d’artillerie.

Filialisé en 1997, le centre du Havre devient Hispano-Suiza Aerostructures dont le siège social est situé à Gonfreville L’Orcher (Seine-Maritime, Normandie). Cet événement est accompagné d’un succès industriel puisque la société Airbus sélectionne l’entreprise pour la réalisation de l’inverseur de poussée du futur A340-500/600. Créée l’année suivante, Aircelle est une joint-venture à 50/50 entre Hispano-Suiza Aerostructures et Airbus, pour le développement et la commercialisation des nacelles. Son nom résulte de la contraction entre « Airbus » et « nacelle ».

En 2000, la société Hurel-Dubois est rachetée par Snecma et se rapproche l'année suivante de Hispano-Suiza Aerostructures pour donner naissance à Hurel-Hispano. En 2002, Hurel-Hispano rachète les parts d’Airbus dans Aircelle, puis simplifie les structures juridiques du groupe et met en place une organisation opérationnelle fondée sur quatre grandes divisions par programmes.

Les premiers composants sur les programmes A380 d’Airbus et F7X de Dassault Aviation sont livrés en 2003.

En 2004, Hurel-Hispano inaugure à Pont-Audemer (Eure, Normandie) le nouveau bâtiment construit pour répondre à la forte croissance des activités de HHES (Hurel-Hispano Europe Services), sa filiale créée en 2002 et spécialisée dans les activités de services, réparation et maintenance.

En 2005, la fusion entre Snecma et Sagem donne naissance au Groupe Safran, Hurel-Hispano en profite pour changer de nom et redevient Aircelle.

Aircelle fête la livraison de la 500e nacelle pour l'Airbus A340-500/600 en 2008. Cette nacelle est la toute première entièrement conçue et fabriquée par Aircelle. Ce programme a hissé la société d'un statut de simple fournisseur à celui d'intégrateur de nacelle, et l’a amenée à travailler directement au contact des opérateurs et compagnies aériennes.

En 2009, Aircelle et Air France Industries s'allient pour offrir des services de réparation et d'entretien de nacelles au Moyen-Orient par le biais d'une société en partage basée à Dubaï dans la zone franche de Djebel Ali aux Émirats Arabes Unis. Cette joint-venture, nommée Aerostructures Middle East Services (AMES), profite de l'expertise professionnelle d'Air France Industries en matière de maintenance, de réparation et d'entretien, mais aussi de la bonne place d'Aircelle sur le marché des nacelles pour les avions de toutes tailles.

A l'occasion des dix  ans de la Direction Services Clients, en 2012, un nouveau bâtiment situé au Havre et destiné à accueillir le centre de service client est inauguré. Cette étape marque un tournant. L'amélioration au classement du Rating Airbus a permis à Aircelle de recevoir le prix du « Most Improved Supplier » et la signature de plusieurs contrats de services ont représenté un événement important pour la division.

En 2016, à l'occasion du changement de dénominations sociales des sociétés du Groupe Safran, Aircelle devient Safran Nacelles.