L'histoire du FADEC - [3/3] A quoi ressembleront les « cerveaux » des moteurs de demain ?

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Safran Electronics & Defense fait des cerveaux pour les moteurs ! Depuis 40 ans, notre entreprise conçoit, développe et produit des systèmes FADEC ou Full Authority Digital Engine Control. Ces « cerveaux » qui permettent aux moteurs de surveiller et ajuster en permanence les performances du moteur d’un avion pendant son vol. Avec les défis d’envergure de l’aéronautique dès 2035, nos équipes n’ont pas fini de développer des FADEC toujours plus efficaces ! Suite et fin de notre série sur ces calculateurs hors du commun.

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A l'avenir, le FADEC va continuer de s'adapter aux défis de moteurs toujours plus performants et décarbonés. Le secteur de l'aviation doit réduire ses émissions de CO2 de 50 % d'ici à 2050. Le FADEC y participera assurément.

Une révolution technologique

Pour faire face aux nouveaux défis des moteurs, une équipe technique a été mise en place au sein de FADEC Alliance pour travailler sur la définition et la conception des futurs systèmes FADEC.

Les principaux objectifs sont de :

? permettre de nouvelles architectures de moteur (rotor ouvert, hybridation) qui entreront en service d'ici à 2035 ;

? minimiser le poids et le volume du système (également appelé big shrink) ;

? être compatible avec les contraintes de cybersécurité;

? pouvoir gérer les nouvelles interfaces provenant du moteur ;

? être mieux réparti pour positionner l'électronique à proximité de la fonction et être plus facile à intégrer ;

? gérer l'obsolescence avec une architecture innovante ;

? atteindre une conformité REACH à 100 % (y compris les joints de soudure sans plomb) et garantir une durée de vie améliorée.

RISE : le moteur du futur qui va intégrer toutes ces innovations

Afin de mettre au point ces technologies et d'obtenir un bon niveau de préparation pour la mise en production, Safran Electronics & Defense intégrera ces nouvelles fonctions sur le programme de démonstration RISE.

Associé à la nouvelle génération de FADEC, RISE devrait permettre de réduire la consommation de carburant d'un avion de 20 %.

? Pour Safran Electronics & Defense, le but est de créer et soutenir en service les meilleurs calculateurs moteur au monde dans les années à venir. Nous prévoyons de doubler notre offre avec l'arrivée des avions monocouloir en 2035. Un défi de taille que nous sommes sûrs de pouvoir relever avec nos partenaires BAE Systems et GE Aerospace !