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Hans Chamlong : à Corbeil, il soutient la production

Business

Du support à la production industrielle: voilà l’une des offres de services que proposent Safran Engineering Services à ses clients. Hans Chamlong est technicien méthode et travaille au cœur des lignes de production de Corbeil, où sont fabriquées des pièces de moteur avion. Il nous parle de cette activité qui le passionne.

Après avoir obtenu un bac pro technicien d’usinage à Fort de France, Hans Chamlong s’installe en région parisienne pour y poursuivre ses études. Il obtient un BTS industrialisation des produits mécaniques et une Licence pro conception fabrication assistée par ordinateurs, en alternance chez Romestant, une S.A.R.L. « Sous-traitant pour Safran, je m’occupais de la mise à jour des instructions de travail. J’apportais aussi des solutions en termes d’amélioration de l’ergonomie et de méthodes, au poste de travail ». Il découvre alors les activités de Safran et se met en recherche d’opportunités au sein du Groupe.

En 2016, il rejoint Safran Engineering Services au poste de technicien méthodes, en mission pour Safran Aircraft Engines sur le site de Corbeil. Il est chargé de mettre à jour les gammes de l’atelier et de les implémenter dans un nouveau logiciel. Petit à petit, il prend de nouvelles responsabilités. Aujourd’hui, il est chargé du déroulé des opérations de retouche des pièces. « Le matin, je participe avec les équipes à la revue des anomalies des pièces et des retouches à effectuer. Je m’occupe ensuite de tout le processus de rectification en lien avec les opérateurs, la qualité et les techniciens jusqu’à la remise en production des pièces », explique-t-il. En parallèle, il gère les fiches actions méthodes : « quand par exemple un compagnon a besoin d’un nouvel outillage, ou de mettre en place un nouveau procédé, je prends en charge la demande », ajoute-t-il.

Ce qu’il préfère dans son métier : « être au contact des différentes personnes qui influent sur les moyens de production et suivre les déroulés de fabrication ; travailler en production, auprès des compagnons et répondre au besoin de l’atelier », précise-t-il. Quant au futur : « mon objectif est d’être complètement autonome sur mon nouveau poste et pouvoir assumer 100% des responsabilités. Je veux aussi accroitre ma connaissance des procédés de fabrication de nos pièces de moteur avion », conclut-il.

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