eRider, Safran invente le drone terrestre

Lors du salon Eurosatory 2016, qui s?est tenu du 13 au 17 juin dernier, Safran pr�sentait pour la premi�re fois son robot tactique eRider, destin� aux forces terrestres. � Nos clients et visiteurs ont r�serv� un accueil enthousiaste � notre robot eRider, au-del� de nos esp�rances, explique Thierry Dupoux, directeur Recherche et Technologie (R&T), Division Optronique & D�fense de Safran Electronics & Defense. � eRider est le fruit de trois ans de travaux sur le th�me de la mobilit� du futur, poursuit-il. Le concept d?un v�hicule hybride 4x4 pilot�, capable d?�tre utilis� comme un robot, a conduit nos clients � envisager l?introduction de la robotique dans les forces arm�es. La filiation avec la strat�gie d�velopp�e sur le drone Patroller (dronisation d?un avion existant) a �t� pl�biscit�e �.

L?apport de fonctions autonomes

Les m�tiers de Safran Electronics & D�fense sont au c?ur de la mobilit� du futur et de la robotique terrestre, en particulier le guidage et la navigation, la vision tout temps (pluie, brouillard, fum�es, nuit, etc.), l?�lectronique embarqu�e et la pr�paration de missions. Ces technologies permettent � la plate-forme de comprendre son environnement et de s?y mouvoir efficacement et en toute s�curit�.

� Pour mener ses missions en autonomie partielle ou totale, le robot eRider doit �tre dot� d?�quipements compl�mentaires, issus de notre catalogue de produits : viseur d?observation de conduite de tir, capteur acoustique, par exemple pour des missions de reconnaissance ou de protection de zone �, indique Thierry Dupoux.

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eRider appartient � la classe Light Strike Vehicule (V�hicule d'Assaut L�ger), des v�hicules tactiques l�gers utilis�s par les forces arm�es aussi bien pour des missions logistiques qu?op�rationnelles. Il s?agit donc d?un 4x4 multi-missions pilot�, disposant de fonctions d?autonomie configurables.

Concr�tement, il peut �tre conduit de mani�re classique, et accueillir � bord un groupe de combat, ou �tre utilis� comme un v�ritable robot, en autonomie partielle ou totale, pour mener diff�rentes missions de renseignement par exemple. V�hicule �lectrique hybride, il dispose d?un groupe �lectrog�ne embarqu�. � Son autonomie lui permet de parcourir jusqu?� 300 km et sa vitesse actuelle peut atteindre 70 km/h. eRider est capable d?op�rer avec une tr�s grande discr�tion, gr�ce � des signatures thermiques et acoustiques tr�s faibles �, ajoute Thierry Dupoux.

 

Une efficacit� op�rationnelle optimis�e

� Ce projet, qui s?inscrit dans la strat�gie d?innovation de Safran, a mobilis� toutes nos expertises en partenariat avec d?autres acteurs du monde civil, comme Val�o, reprend Thierry Dupoux (lire encadr�). Cela nous a permis de d�velopper rapidement un syst�me op�rationnel afin de progresser avec nos clients sur le th�me de la robotique terrestre et des ruptures op�rationnelles qui s?en suivront.� Face � la complexification des th��tres d?op�rations, les besoins et les attentes des forces militaires �voluent. � Loin d?�tre un effet de mode, la robotique terrestre est appel�e � se d�velopper car elle apporte de la valeur aux arm�es, notamment en r�duisant l?exposition des soldats, r�sume le directeur R&T. D?ailleurs, les robots terrestres sp�cialis�s sont d�j� une r�alit� op�rationnelle, avec le robot d�mineur par exemple. �

Safran est particuli�rement bien plac� sur la robotique terrestre gr�ce � son r�le majeur dans le programme de l?arm�e de terre Scorpion et � son statut de ma�tre d??uvre des programmes de modernisation des Fantassins (notamment FELIN). Le projet eRider s?inscrit pleinement dans cette dynamique.