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Décarboner l’aviation : pour un décollage imminent des carburants durables

Environnement

L'utilisation de carburants alternatifs durables (ou « SAF », « Sustainable Aviation Fuels ») est une solution qui permet une réduction immédiate des émissions de CO2 en vol. Mais quels sont ces carburants durables utilisés dans l’aviation ? On vous explique.

Decarbonizing aviation: Sustainable fuels, ready for take-off!

Episode 3 - Décarboner l’aviation : pour un décollage imminent des carburants durables

LES CARBURANTS DURABLES

L'utilisation de biocarburants dès aujourd'hui ne soulève aucune difficulté technique.

Les biocarburants peuvent être synthétisés sous la forme de carburants liquides très proches structurellement des carburants fossiles et ne nécessitent pas d'importantes adaptations des aéronefs.

A ce jour, sept filières de biocarburants aéronautiques sont d'ores et déjà certifiées, faisant appel à des matières premières et des procédés divers. Parmi celles-ci, Safran souhaite privilégier les biocarburants issus de déchets végétaux et dont la production n'entre pas en concurrence avec l'agriculture alimentaire. Ils peuvent tous être utilisés comme carburant jusqu'à 50 % en mélange avec le kérosène, pour tous les aéronefs (y compris hélicoptères) et sur tous les aéroports du monde.

Toutefois, le taux d'incorporation dans les flottes est actuellement inférieur à 0,1 %.

La raison est principalement liée au coût de ces carburants alternatifs (au moins 2 à 3 fois plus chers que le kérosène aujourd'hui) et au manque d'incitation de la part des autorités publiques pour encourager leur utilisation, ce qui favoriserait le développement de ces filières à une échelle industrielle. Safran est impliqué dans la préparation du cadre réglementaire européen « ReFuelEU Aviation », qui vise à fixer un objectif ambitieux d'incorporation de carburants durables dans les vols européens. Mais les acteurs du secteur souhaitent aller encore plus loin. Safran et Airbus, ainsi que plus de 20 partenaires industriels, des fournisseurs d'énergie aux compagnies aériennes et aux aéroports, proposent la création d'une alliance sur les carburants durables pour l'aviation.

En parallèle, le Groupe s'est engagé à utiliser de plus en plus de carburants durables pour les essais moteurs réalisés dans ses établissements : ils devront ainsi incorporer 10 % de carburants durables à fin 2021, et au moins 35 % en 2025.

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