Ardiden 3TP : le seul turbopropulseur 100% européen pour applications militaires

 

18 juin 2020

Trois industriels aéronautiques, Safran Helicopter Engines, MT-Propeller et ZF Luftfahrttechnik (ZFL), unissent actuellement leur force pour développer l’Ardiden 3TP, un turbopropulseur destiné motoriser un drone, un avion de transport ou un avion d’entrainement. Cette solution de motorisation 100 % européenne se base sur le générateur de gaz de l’Ardiden 3, déjà certifié par l’EASA. Elle intègre des technologies éprouvées grâce au démonstrateur technologique Tech TP, qui a réalisé ses premiers essais en juin 2019. Au sein de ce partenaire, MT-Propeller est en charge de l’hélice, et ZFL du système d'entraînement des accessoires (PAGB - propeller and accessory gearbox).

"L’Ardiden 3TP est un choix de motorisation à la fois mature et très compétitif, conçu, fabriqué et soutenu par des industriels véritablement européens et utilisant des technologies développées en Europe. Dans nos installations de Tarnos, en France, le démonstrateur Tech TP, sur lequel se base ce moteur, représente d’ores et déjà l’un des succès majeurs du programme de recherche européen Clean Sky 2. L’Ardiden 3TP est le choix naturel pour les nations européennes qui veulent protéger leurs intérêts nationaux sur les programmes civils ou militaire", déclare Florent Chauvancy, Directeur des Ventes Avionneurs chez Safran Helicopter Engines.

"Ce partenariat avec Safran et ZFL est une opportunité importante pour nous. Notre hélice en matériaux composites est un élément important qui contribue à réduire la masse et le bruit de ce système propulsif. Et c’est également très important pour nous de contribuer aux essais du démonstrateur Tech TP", déclare Martin Albrecht, Président de MT-Propeller.

 

 

L’Ardiden 3TP sera optimisé pour les opérations à moyenne et haute altitude (45 000 pieds et plus), et sera particulièrement simple à mettre en œuvre grâce à une manette des gaz interfacée avec le calculateur de régulation pilotant à la fois la puissance du moteur et le pas de l’hélice (full authority digital engine and propeller control ou FADEPC).

Depuis juin 2019, les essais au sol du démonstrateur Tech TP avancent à un rythme soutenu. Une prochaine étape sera franchie cet été, avec les essais d’endurance du système d'entraînement des accessoires (PAGB). Tech TP vise à valider les briques technologies nécessaires à un turbopropulseur de nouvelle génération à l’architecture légère et compacte, se caractérisant par une consommation en carburant et des émissions de CO2 réduites de 15% par rapport aux moteurs de ce type en service actuellement. Il s’agit de l’un des premiers démonstrateurs Clean Sky à démarrer ses essais. Plus de 20 partenaires en provenance de 8 pays européens participent à ce démonstrateur.