Thèse - Etude de l'amorçage de fissures par fatigue en mode mixte dans des joints collés F/H

La Commission européenne s'est donnée comme objectif de réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES) de l'Union européenne de plus de 80% par rapport aux niveaux de 1990 d'ici 2050. Atteindre ces objectifs passe en particulier par une diminution de la masse des composants. Une des solutions possibles est l'utilisation de matériaux composites pour la réalisation de pièces structurelles comme les Aubes Fan du moteur LEAP dont les bords d'attaque en titane sont collés aux aubes par une résine époxy. Dans le cadre de l'étude de cette nouvelle génération de moteurs, les zones collées sont soumises à des chargements multiaxiaux cycliques. Ainsi, il devient essentiel d'élargir les méthodologies disponibles dans l'industrie pour l'analyse de la durée de vie des assemblages collés.

Ces travaux de thèse ont pour objectifs d'explorer les très grands nombres de cycle à rupture (supérieur à 10^7 cycles) sous des modes de sollicitation multiaxiaux en balayant une grande plage de ratios de chargement. Pour cela, des approches originales, de modélisation et d'essais, déjà utilisées au laboratoire sur d'autres types de matériaux, seront explorées dans la cadre des assemblages collés. (auto-échauffement, critères de fatigue basés sur la dissipation). Les enjeux industriels sont de démontrer la bonne exploitabilité de ces techniques pour différents substrats (métalliques et composites) et d'en tirer des améliorations à apporter aux campagnes de caractérisation en fatigue que mènera Safran Aircraft Engines dans le futur.

Bac+5 (M2 ou école d'ingénieur) en mécanique des matériaux. Une base solide en matériaux composites est un plus, ainsi qu'une appétence pour la caractérisation expérimentale et la modélisation par éléments finis.
Le candidat devra disposer par ailleurs d'un bon niveau de communication en langue française et anglaise. Enfin, le poste nécessite de bonnes capacités de travail en équipe, et de communication, car il est en interface avec de nombreux secteurs (autres services, laboratoires, etc…).

Safran es un grupo internacional de alta tecnología que opera en los campos de la aeronáutica (propulsión, equipamiento e interiores), espacio y defensa. Su misión: contribuir de forma duradera a un mundo más seguro, donde el transporte aéreo sea cada vez más respetuoso con el medio ambiente, más cómodo y más accesible. Establecido en todos los continentes, el Grupo emplea a 100.000 personas para una facturación de 27.3 mil millones de euros en 2024, y ocupa, solo o en asociación, posiciones de liderazgo mundial o europeo en sus mercados.
Safran es la segunda empresa del sector aeronáutico y de la defensa que figura en la lista de «World's Best Companies» de 2024 de la revista TIME.

Safran Aircraft Engines diseña, fabrica y comercializa, ya sea solo o en asociación, motores aeronáuticos civiles y militares con los mejores niveles de rendimiento, fiabilidad y respeto por el medioambiente. Cabe destacar que esta empresa es, gracias a CFM International*, el líder mundial en el ámbito de la propulsión de aeronaves comerciales para rutas de media y corta distancias.
* CFM International es una empresa conjunta —50/50— de Safran Aircraft Engines y GE Aerospace.