“¡El mantenimiento industrial es una actividad cambiante!”

Tras iniciar su carrera en el departamento de Métodos de Industrialización de Safran Nacelles, hace tres años Hugo decidió pasarse al mantenimiento industrial. Una elección que tomó tanto por curiosidad como por el deseo de salir de su zona de confort, después de cinco años diseñando herramientas para las góndolas de los Airbus A320neo y A330neo. “Cuando me pidieron que me hiciera cargo del mantenimiento de tres centros de integración⁽¹⁾, confieso que vacilé”, recuerda. “Es un trabajo con poca visibilidad, desconocido y que no tiene una imagen muy positiva, porque se le suele asociar a las intervenciones de urgencia en caso de avería”.

Decidido a descubrir, y a cambiar, la realidad sobre el terreno, aceptó el desafío. Y lo sigue disfrutando hoy. “Contrariamente a lo que se suele pensar, el mantenimiento es una actividad dinámica e interesante, ¡en la que nunca te aburres! Los días se dividen entre el mantenimiento planificado y la gestión de averías, la negociación de contratos de subcontratación o incluso proyectos de mejora, pero nunca son iguales. Es una actividad muy cercana a la producción y orientada a nuestros clientes internos. También trabajo con una gran diversidad de personas (mecánicos, pintores, Calidad, Métodos, Compras…) lo que encuentro muy enriquecedor y me brinda una visión ‘macro’ de la empresa”.

Hugo vivió esta evolución como el siguiente paso lógico de su carrera:

A la cabeza de un equipo de 8 personas, Hugo divide su día a día entre la definición e implementación de la política de mantenimiento, la gestión de proveedores de servicios, la gestión de pedidos de servicios y repuestos y la optimización del rendimiento, ya sea en términos de disponibilidad de equipos industriales o de tiempos de reparación. “Mi desafío es impulsar el cambio para desafiar nuestras formas de trabajar y salir del modo ‘bombero’”, explica. “El objetivo es aumentar nuestra capacidad de anticipación… y nuestra serenidad! Eso también pasa por la digitalización, en particular la instalación de sensores que permitirán realizar un mantenimiento predictivo”.

Para despejarse la cabeza tras jornadas cargadas y agitadas, Hugo se sube a su bicicleta, se calza los esquís o navega en un catamarán. “Aunque amo mi trabajo, a veces quiero 'desconectarme', ¡en el sentido más puro de la palabra!” Y aunque se preocupa de realizar el mantenimiento de su propio material deportivo, reconoce que no hace falta hacerle a todo para trabajar en el mantenimiento.

¡Y qué mejor, porque Safran Nacelles está contratando! “El parque industrial fue renovado y modernizado durante la industrialización de los programas A320neo y A330neo, por lo que eventualmente habrá necesidades de mantenimiento”, prevé Hugo. “¡Esto ofrece grandes perspectivas para esta actividad en los próximos años!”.

^{(1) Colomiers (cerca de Toulouse), Hamburgo (Alemania) y Mobile (Alabama, Estados Unidos). Estos son centros dedicados a pintar e integrar las góndolas en los motores antes de su entrega a la línea de ensamblaje final de los fabricantes de aeronaves.}

Trayectoria:

• Desde 2019: responsable de Mantenimiento y Metrología para los centros de integración – Safran Nacelles
• 2014: ingeniero de Métodos de Industrialización A320neo y A330neo – Safran Nacelles
• 2013: aprendiz de ingeniero de Métodos de Industrialización – Safran Nacelles
• 2012: aprendiz de asistente de ingeniero de Métodos - Safran Aircraft Engines
• 2013: egresado de la escuela de ingeniería SIGMA Clermont (Clermont-Ferrand)