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“¡El mantenimiento industrial es una actividad cambiante!”

Recursos humanos

Nadie hubiera pronosticado que Hugo Castan se dedicaría al mantenimiento industrial. Sin embargo, ese fue el camino que eligió a la edad de 29 años cuando asumió como jefe del departamento de Mantenimiento y Metrología de los centros de integración de Safran Nacelles. La oportunidad ideal de echar por tierra ciertos estereotipos y devolver el lustre a una actividad muchas veces incomprendida.

Hugo Castan Maintenance industrielle

Tras iniciar su carrera en el departamento de Métodos de Industrialización de Safran Nacelles, hace tres años Hugo decidió pasarse al mantenimiento industrial. Una elección que tomó tanto por curiosidad como por el deseo de salir de su zona de confort, después de cinco años diseñando herramientas para las góndolas de los Airbus A320neo y A330neo. “Cuando me pidieron que me hiciera cargo del mantenimiento de tres centros de integración(1), confieso que vacilé”, recuerda. “Es un trabajo con poca visibilidad, desconocido y que no tiene una imagen muy positiva, porque se le suele asociar a las intervenciones de urgencia en caso de avería”.

El mantenimiento es una actividad dinámica e interesante, ¡en la que nunca te aburres!

Decidido a descubrir, y a cambiar, la realidad sobre el terreno, aceptó el desafío. Y lo sigue disfrutando hoy. “Contrariamente a lo que se suele pensar, el mantenimiento es una actividad dinámica e interesante, ¡en la que nunca te aburres! Los días se dividen entre el mantenimiento planificado y la gestión de averías, la negociación de contratos de subcontratación o incluso proyectos de mejora, pero nunca son iguales. Es una actividad muy cercana a la producción y orientada a nuestros clientes internos. También trabajo con una gran diversidad de personas (mecánicos, pintores, Calidad, Métodos, Compras…) lo que encuentro muy enriquecedor y me brinda una visión ‘macro’ de la empresa”.

 

Hugo vivió esta evolución como el siguiente paso lógico de su carrera:

“Conocía las herramientas porque las había diseñado, el mantenimiento me permitió seguir su ciclo de vida. Además, conocer a los fabricantes de las máquinas me ayuda a la hora de obtener repuestos. ¡El mantenimiento también es una actividad en red!”
Hugo Castan team

A la cabeza de un equipo de 8 personas, Hugo divide su día a día entre la definición e implementación de la política de mantenimiento, la gestión de proveedores de servicios, la gestión de pedidos de servicios y repuestos y la optimización del rendimiento, ya sea en términos de disponibilidad de equipos industriales o de tiempos de reparación. “Mi desafío es impulsar el cambio para desafiar nuestras formas de trabajar y salir del modo ‘bombero’”, explica. “El objetivo es aumentar nuestra capacidad de anticipación… y nuestra serenidad! Eso también pasa por la digitalización, en particular la instalación de sensores que permitirán realizar un mantenimiento predictivo”.

 

Para despejarse la cabeza tras jornadas cargadas y agitadas, Hugo se sube a su bicicleta, se calza los esquís o navega en un catamarán. “Aunque amo mi trabajo, a veces quiero 'desconectarme', ¡en el sentido más puro de la palabra!” Y aunque se preocupa de realizar el mantenimiento de su propio material deportivo, reconoce que no hace falta hacerle a todo para trabajar en el mantenimiento.

“Lo importante es que te gusten las actividades muy movidas, ser curioso y tener una visión orientada a la producción. El resto se aprende en el trabajo. Hay muchas puertas de entrada, sobre todo desde la industrialización o las oficinas de diseño. Cuantos más perfiles diferentes haya, más rica será la actividad de mantenimiento, tanto para quienes la realizan como para la empresa”.

Un trabajo con futuro

¡Y qué mejor, porque Safran Nacelles está contratando! “El parque industrial fue renovado y modernizado durante la industrialización de los programas A320neo y A330neo, por lo que eventualmente habrá necesidades de mantenimiento”, prevé Hugo. “¡Esto ofrece grandes perspectivas para esta actividad en los próximos años!”.

 

(1) Colomiers (cerca de Toulouse), Hamburgo (Alemania) y Mobile (Alabama, Estados Unidos). Estos son centros dedicados a pintar e integrar las góndolas en los motores antes de su entrega a la línea de ensamblaje final de los fabricantes de aeronaves.

Trayectoria:

  • Desde 2019: responsable de Mantenimiento y Metrología para los centros de integración – Safran Nacelles
  • 2014: ingeniero de Métodos de Industrialización A320neo y A330neo – Safran Nacelles
  • 2013: aprendiz de ingeniero de Métodos de Industrialización – Safran Nacelles
  • 2012: aprendiz de asistente de ingeniero de Métodos - Safran Aircraft Engines
  • 2013: egresado de la escuela de ingeniería SIGMA Clermont (Clermont-Ferrand)
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