塞甘兄弟和Omega发动机的工业传奇：赛峰寻根之旅

 

在法国工业发展过程中，一批工程师发挥着举足轻重的作用，其中就有路易.塞甘（Louis Seguin）和洛朗.塞甘（Laurent Seguin）两兄弟。他们的祖父马克.塞甘（Marc Seguin）曾负责建设法国第一条铁路线，为蒸汽动力机车实验提供了基础。

 

二十世纪初期，塞甘兄弟两人从巴黎中央理工大学（Ecole Centrale de Paris）毕业后，开始投入工业应用使用的发动机制造。1905年，他们成立了尼奥姆发动机公司（La Société des Moteurs Gnome），并给自己设定了一大挑战：制造第一台运作良好的飞机发动机。当时，实际情况是，大多数工程师都试图改良汽车发动机，将其用于航空航天领域，但徒劳无果。塞甘兄弟果断摆脱了这些思维的束缚，他们决定从头开始，专门为飞机研发轻质稳定而且动力十足的发动机。

 

第一台运作良好的飞机发动机

 

1907年，他们启动了一个项目，即为飞机研制转子发动机：Omega型号发动机 。该发动机在构造方面实现了创新，其气缸采用从中心曲轴箱向外发散的设计，是工程制造上的一大创举。为了使其能正常工作，塞甘兄弟甚至自己设计了能够抵抗离心力的钢材。

 

从发布的那刻起，Omega发动机便广受市场欢迎。1911年，法国空军使用了尼奥姆发动机。1912年，第一批发动机制造许可证被售往国外。1914 年，塞甘兄弟公司获得全球三分之一的飞机发动机市场份额，Omega发动机则获得了法国60%的飞机发动机市场份额。

 

当时的单价为13,000法国法郎，按如今的货币计算，相当于40,000欧元。

 

打破 30 多条记录！

 

除了在商业上获得了巨大成功之外，尼奥姆公司的发动机还协助航空届的重量级人物，打破若干引人注目的记录。

 

• 1909年：亨利.法尔曼（Henry Farman） 驾驶着飞机打破了世界飞行距离与时间纪录，180公里仅使用了3小时5分钟，而这架由Voisin生产的飞机正是由Omega发动机驱动的。
• 1910年：亨利.法尔曼（Henri Fabre）驾驶着世界上第一架由Omega发动机驱动的水上飞机，从Étang de Berre一跃飞入天空。
• 1910年：列昂.莫朗（Léon Morane）成为第一个以飞翔时速达100公里的飞行员，他驾驶的Blériot单翼飞机也是由Omega发动机驱动的。

 

Omega发动机共打破了30多条记录！

 

1915年，尼奥姆发动机公司与主要竞争对手罗讷公司（Le Rhône）合并，成立尼奥姆罗讷公司（Gnome & Rhône）。1945年，该公司进行国有化，更名为斯奈克玛公司（Snecma）。2005年，斯奈克玛公司和萨基姆公司（Sagem）合并，赛峰集团（Safran）应运而生。集团继承了长期以来的科研传统，不断为航空运输业的高效发展作出贡献。最新一代 LEAP^®发动机*一定程度上可以看作是Omega发动机的近代继承者。

 

*与GE携手在CFM国际公司合作开发和生产。

 

 

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