赛峰为贝尔505 Jet Ranger X提供动力： 信任使然

贝尔直升机的最新机型贝尔505 Jet Ranger X于去年三月投入使用，随后又获得了中国客户的110架订单，使2017年圆满收官。该机型配备了阿赫尤斯 2R （Arrius 2R）发动机，是这架飞机如此成功的重要因素之一。赛峰直升机发动机公司轻型直升机发动机项目副总裁Nicolas Billecocq以他的视角为我们讲述了这一成功故事。

赛峰的专业技术以及过去几年不断提升的在役支持服务，是贝尔直升机为其新的轻型单发涡轴飞机选择发动机制造商时所看重的关键因素，”轻型直升机发动机项目副总裁Nicolas Billecocq如此概括道，“这一合作也造就了阿赫尤斯系列发动机最新成员阿赫尤斯2R 发动机。”

量身定制的发动机

此涡轴发动机专门为该贝尔的新机型打造，是同功率范围级别发动机中唯一配有双通道全权数字式发动机控制（FADEC）单元的。该涡轴发动机不但运用了创新技术为该直升机量身定制，还得益于阿赫尤斯系列发动起之前型号开发中的特定经验，“阿赫尤斯系列发动机已有超过800万飞行小时的服役时间！” Nicolas Billecocq 补充到。

联合研发

两家公司的合作从2014年该款直升机的研发阶段就开始展开。“直升机设计与发动机设计之间存在了一种真正的互利，我们与贝尔直升机采取了联合研发的方法，确保我们的开发方案能够与直升机架构形成最佳的搭配”， Nicolas Billecocq说道。对于赛峰直升机发动机公司而言，我们的挑战也是向直升机制造商证明我们全心投入的状态及我们能够确保开发进程的能力。结果我们很好地履行了承诺：合约签订两年后，发动机如期交付！ 本次合作包括了后续的整个试飞阶段，确保了2015年12发动机的及时取证以及2016年12月直升机的取证。

 

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贝尔505 Jet Ranger X 直升机自2017年3月服役以来， 客户对直升机及其发动机的运营反馈一直都是非常出色的， 计划订单量与预期相吻合。“如今，赛峰在开发和生产阶段的能力是有目共睹的，下一步即是要展现我们服役中支持能力”， Nicolas Billecocq说道。

综合性服役中支持

赛峰直升机发动机公司和贝尔直升机公司为阿赫尤斯 2R的在役支持提出了特定解决方案，将赛峰提供的按飞行小时支持和贝尔直升机提供的在役支持进行了整合。一旦直升机开始服役，客户就能享受到直升机和其发动机的全覆盖服务。赛峰和贝尔直升机培训学院间所签订的两架贝尔505发动机支持合约即属于这样的服务。对赛峰而言，我们所提供的服务方式能够与世界各个地方的直升机的运营上直接接触。“阿赫尤斯2R项目代表着赛峰历史上一个非常重要的里程碑，这是我们战略计划实现的重要一部分。与贝尔共同实现的所有开发的关键步骤都印证了我们的成功合作关系，贝尔505的成功也充分印证了我们对彼此的信任。这也是我们想向市场传递的重要信息”， Nicolas Billecocq总结道。

 

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美国制造商贝尔直升机公司欲通过505 Jet Ranger X打造一款既包含技术解决方案，又具备价格竞争力的高度创新轻型直升机。配赛峰阿赫尤斯 2R发动机的这款单发多任务直升机是贝尔206 Jet Ranger的继承者,贝尔206过去几十年在直升机市场中一直都有着非凡的表现。