注意 本网站不推荐使用internet explorer浏览器。请使用其他Web浏览器以获取更好的体验。

赛峰集团助力绿色航空

业务

在欧洲洁净天空计划的初始阶段即将结束之际,赛峰集团通过参与众多研究项目,不断重申其对航空运输业可持续发展的承诺。我们采访了赛峰集团欧洲研究与技术项目协调员Vincent Patoz先生,以了解更多详情。

空中交通流量预计在未来15年内将翻倍。到2035年,全球飞机保有量将达到45000架。航空航天业需要兼顾经济性与环保性,因此面临巨大挑战。“洁净天空”计划于2008年启动,为应对上述挑战制定了明晰的路线图:促进航空运输业绿色技术的发展。为此,航空航天业制定了如下2020年目标:将航空运输业每名乘客每公里的二氧化碳排放量减少50%;氮氧化物排放量减少80%;噪音污染降低50%。赛峰集团欧洲研究与技术项目协调员Vincent Patoz先生解释道:“‘洁净天空’计划是欧洲迄今为止开展的航空航天领域最为重要的研究项目,赛峰集团在该项目中扮演着至关重要的角色,积极参与了其中六个研究领域,并负责协调两个旗舰级发动机验证项目:开式转子发动机(带反向旋转叶轮的发动机)和Tech800直升机发动机。同时我们还在进行以下几个重要项目,如绿色电动滑行系统的升级,以及在铜鸟(Copper Bird)试车台上开展的多电飞机测试。为了确保一切进展顺利,赛峰集团同众多欧洲中小企业、研究机构和大学等合作伙伴进行了通力合作。”

 

即将开展的测试和生产工艺设计

赛峰飞机发动机公司负责协调的开式转子发动机(CROR)项目是“洁净天空”项目的验证项目,旨在开发测试一种开式转子飞机发动机。该发动机包括两个外露旋转的大型叶轮,与CFM56*发动机相比,其油耗有望降低30%。“发动机目前处于组装阶段,数月后将在法国伊斯特尔的新试车台上进行测试,”Vincent Patoz表示。第二个发动机验证项目由赛峰直升机发动机公司牵头,计划在1,000马力级的直升机发动机上验证数项先进技术,与上一代发动机相比,该发动机可降低15%的油耗。Vincent Patoz指出:“这一项目进展非常顺利。2013年我们首次进行了试车台测试。阿拉诺发动机是首批应用之一,目前正在进行生产工艺设计工作,并将于2018年装配空客直升机公司的H160投入使用。”

 

展望“洁净天空”二阶段计划

欧洲行动计划正在稳步推进,未来航空航天工业对环境的影响将得以改善。“借助正在开展的项目,我们将于2020年实现90%的氮氧化物减排目标和约75%的二氧化碳减排相关目标,”Vincent Patoz解释道。“前景一片大好,然而并非尽善尽美!所有相关方仍然致力于‘洁净天空’二阶段计划,第二阶段计划将涵盖非推进能源和超高涵道比(UHBR)发动机的发动机结构等全新的研究领域。自2014年清洁天空二阶段计划实施以来,赛峰集团旗下已有数家公司参与其中,未来集团还将继续积极参与,推动项目开展。”

 

 

除了“洁净天空”计划,赛峰集团还投资其他多个欧洲项目,旨在减少航空航天业对环境的影响。“2016年,赛峰集团通过赛峰科技公司(Safran Tech),负责协调的SOPRANO(通过创新减少航空发动机的烟尘和颗粒物排放)计划,旨在减少烟尘生成;并通过由赛峰短舱公司,负责协调NIPSE(新型集成式动力系统设备)项目,旨在优化推进系统,”Vincent Patoz总结道。

 

*通过CFM国际公司与GE集团合作

进一步了解“洁净天空”计划

最新新闻
  • ©