赛峰集团助力绿色航空

空中交通流量预计在未来15年内将翻倍。到2035年，全球飞机保有量将达到45000架。航空航天业需要兼顾经济性与环保性，因此面临巨大挑战。“洁净天空”计划于2008年启动，为应对上述挑战制定了明晰的路线图：促进航空运输业绿色技术的发展。为此，航空航天业制定了如下2020年目标：将航空运输业每名乘客每公里的二氧化碳排放量减少50%；氮氧化物排放量减少80%；噪音污染降低50%。赛峰集团欧洲研究与技术项目协调员Vincent Patoz先生解释道：“‘洁净天空’计划是欧洲迄今为止开展的航空航天领域最为重要的研究项目，赛峰集团在该项目中扮演着至关重要的角色，积极参与了其中六个研究领域，并负责协调两个旗舰级发动机验证项目：开式转子发动机（带反向旋转叶轮的发动机）和Tech800直升机发动机。同时我们还在进行以下几个重要项目，如绿色电动滑行系统的升级，以及在铜鸟（Copper Bird）试车台上开展的多电飞机测试。为了确保一切进展顺利，赛峰集团同众多欧洲中小企业、研究机构和大学等合作伙伴进行了通力合作。”

 

即将开展的测试和生产工艺设计

赛峰飞机发动机公司负责协调的开式转子发动机（CROR）项目是“洁净天空”项目的验证项目，旨在开发测试一种开式转子飞机发动机。该发动机包括两个外露旋转的大型叶轮，与CFM56*发动机相比，其油耗有望降低30%。“发动机目前处于组装阶段，数月后将在法国伊斯特尔的新试车台上进行测试，”Vincent Patoz表示。第二个发动机验证项目由赛峰直升机发动机公司牵头，计划在1,000马力级的直升机发动机上验证数项先进技术，与上一代发动机相比，该发动机可降低15%的油耗。Vincent Patoz指出：“这一项目进展非常顺利。2013年我们首次进行了试车台测试。阿拉诺发动机是首批应用之一，目前正在进行生产工艺设计工作，并将于2018年装配空客直升机公司的H160投入使用。”

 

展望“洁净天空”二阶段计划

欧洲行动计划正在稳步推进，未来航空航天工业对环境的影响将得以改善。“借助正在开展的项目，我们将于2020年实现90%的氮氧化物减排目标和约75%的二氧化碳减排相关目标，”Vincent Patoz解释道。“前景一片大好，然而并非尽善尽美！所有相关方仍然致力于‘洁净天空’二阶段计划，第二阶段计划将涵盖非推进能源和超高涵道比(UHBR)发动机的发动机结构等全新的研究领域。自2014年清洁天空二阶段计划实施以来，赛峰集团旗下已有数家公司参与其中，未来集团还将继续积极参与，推动项目开展。”

 

 

除了“洁净天空”计划，赛峰集团还投资其他多个欧洲项目，旨在减少航空航天业对环境的影响。“2016年，赛峰集团通过赛峰科技公司（Safran Tech），负责协调的SOPRANO（通过创新减少航空发动机的烟尘和颗粒物排放）计划，旨在减少烟尘生成；并通过由赛峰短舱公司，负责协调NIPSE（新型集成式动力系统设备）项目，旨在优化推进系统，”Vincent Patoz总结道。

 

*通过CFM国际公司与GE集团合作

进一步了解“洁净天空”计划