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赛峰集团参与研制下一代动力系统

业务
3D loom : carbon fiber

欧洲NIPSE研究项目(新型集成式动力系统设备)由赛峰短舱公司牵头负责,旨在将下一代飞机动力系统(发动机—短舱)内的设备数量减少15%。我们采访了赛峰短舱公司英国伯恩利(Burnley)工厂的技术总监兼项目负责人Iain Minton。

 

欧洲NIPSE研究项目具体包括哪些内容?

空中交通的指数增加促使飞机制造商着手设计更为高效的飞机。这些飞机装配的发动机将占用更小的空间,同前几代发动机相比,燃油消耗将降低25%。这就是所谓的超高涵道比(UHBR)发动机。为尽可能提高这些新型动力系统的效率,有必要减小发动机短舱尺寸并重新设计发动机内某些设备的布局(如风扇模块)。这也是NIPSE项目的目标所在。作为全球知名的短舱制造商,赛峰短舱公司被任命负责该项目的行业协调工作。此外,赛峰集团旗下的赛峰电气与电源公司和赛峰飞机发动机公司也参与了该项目。

 

 

 

 

此项研究的特定领域是什么?

十家来自航空领域的欧洲公司和组织参与了该项目。他们的任务是确定在发动机或短舱内安装各种设备的最佳方案,并分析这些新型动力系统在热管理方面需要做出哪些改进。

总体而言,该项目的合作伙伴正在开发更为小型化、功能更多、抗高温性能更强的设备。一些合作伙伴专注于优化热交换器(用于冷却燃油和发动机滑油),研究改善尺寸并提升效率的最佳方式。赛峰短舱公司主要负责提升发动机 - 短舱系统的性能,尤其是通过优化整体架构来达到这一目标。

该项目的另一重要目标是开发高性能计算工具,从而实现设备布局和相互连接的自动化,以减少研发时间。

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