奈赛公司的创新型短舱系统与CFM国际公司的LEAP-1C发动机共同获得认证，将装配中国商飞的C919喷气式客机

美国俄亥俄州辛辛那提市，2016年12月22日——LEAP-1C发动机及奈赛公司为其开发的短舱系统共同获得了型号认证，这标志着奈赛公司（赛峰集团和通用电气成立的合资企业）在开发新一代集成推进系统方面达成了关键里程碑。

 

中国商飞的C919喷气式客机将装配CFM国际公司的LEAP-1C发动机，并首次采用了奈赛公司的创新O型涵道反推装置系统——该系统能够减轻重量，提高反推效率，并便于发动机维护。

 

12月21日，欧洲航空安全局（EASA）和美国联邦航空局（FAA）在德国科隆为LEAP-1C发动机颁发了型号合格证，证明该发动机通过了CS-E/Part 33的适航标准。

 

奈赛公司总裁Kenneth Onderko先生表示：“这一认证里程碑展现了两家母公司（通用电气航空下属中河飞机系统公司和赛峰短舱公司）团队的敬业和专业精神。他们在LEAP-1C短舱系统的开发过程中贡献了各自的专业知识与卓越技能。同时，奈赛公司作为短舱系统供应商，同作为发动机制造商的CFM国际公司密切合作，提供了真正意义的集成化推进系统，这也标志着航空业的一项重大成就。”

 

赛峰短舱公司为LEAP-1C发动机研发了O型涵道复合材料反推系统，其独特的一体式结构有助于减轻整体结构重量。该设计还消除了传统反推系统中两片式D型涵道存在的气流分叉现象，从而提高反推系统效率。

 

该反推系统的优点还包括：使用电力反推作动系统（E-TRAS），代替较重的液压系统来向后驱动O型涵道到达反推位置；更容易接近LEAP-1C的发动机核心部件和反推装置系统部件，从而优化发动机的维护流程。

 

目前，C919双发客机正在紧锣密鼓地准备预计将于2017年进行的首飞。