LEAP发动机订单超过10000台！

LEAP发动机已被多家全球领先的飞机制造商选定，用于装配其新一代单通道商用飞机，包括用于空客A320neo的LEAP-1A、用于波音737 MAX的LEAP-1B以及用于商飞C919的LEAP-1C。

作为CFM56发动机的继任产品，LEAP将于今年被装配于A320neo正式投入商业运营。CFM56是全球最畅销的飞机发动机，迄今交付量已超过29000台。LEAP-1A发动机已于2015年11月获得欧洲航空安全局（EASA）和美国联邦航空局（FAA）的联合认证，LEAP-1B和LEAP-1C发动机的取证工作也将于随后数月开展。

 

“赛峰集团首席执行官帕蒂高兰表示：“LEAP发动机空前的销售记录清楚地反映出长久以来客户对我们的信任。LEAP发动机是当今最前沿的商用航空项目之一，将显著推动我们的航空公司和飞机制造商客户的发展和经济效益提升。”

与当前服役的最出色的CFM发动机相比，LEAP发动机在维持CFM56传奇般的可靠性和低维护成本的同时，在燃油消耗和二氧化碳排放方面将实现两位数的改善，同时将显著降低噪音及氮氧化物排放。

目标：到2020年实现LEAP发动机年产量2000台

为响应飞机制造商的生产速率强劲增长计划，CFM国际公司在继续生产CFM56发动机的同时，力争在2020年前完成LEAP发动机年产量的空前提升，即每年生产2000台。

为迎接这一工业挑战，目前赛峰集团正在现有的两条CFM56发动机生产线旁边，建设两条LEAP发动机装配线。这些新建的"脉冲式"生产线长60米、宽20米（约195×65英尺），每条生产线的发动机年产能高达500台，并且能够组装LEAP发动机的全部三种型号。首条生产线将于2017年1月开始运行，随后，第二条生产线也将于2018年初投入运行。届时赛峰集团在维拉罗什工厂（巴黎附近）的年组装量将高达1000台——相当于每天组装超过4台发动机！

根据在CFM国际公司中的任务分配，斯奈克玛公司将负责50%的CFM发动机总装工作，总装工作将在斯奈克玛维拉罗什工厂内完成。