回顾历史： 赛峰助力“协和”飞机,首飞后的49年岁月

“协和”飞机（Concorde）是一款始终让众多航空发烧友和大众痴迷的飞机。这款超音速客机能够实现两倍音速飞行，于49年前的1969年3月2日完成了其首飞。您是否知道赛峰也为这款富有传奇色彩的飞机提供了多个系统和设备部件？ 

“协和”飞机的故事开始于上世纪50年代末，当时的项目是设计出一款能够用来运输乘客的超音速客机。英法政府于1962年11月29日在伦敦签署了联合研制协议。协议中对飞机的各种部件都作了规定，并指定主承包商为英国飞机公司（British Aircraft Corporation）和法国南方飞机公司（Sud Aviation）。

 

 

推进系统作为尤其关键的部分，每架“协和”飞机由斯奈克玛公司（现赛峰飞机发动机公司）和罗尔斯.罗伊斯公司共同研发的四台奥林帕斯（Olympus）593发动机提供动力，每台发动机能提供17吨的推力。斯奈克玛公司和Hurel-Dubois公司 (后更名为Hurel-Hispano，现为赛峰短舱公司) 还负责奥林巴斯发动机尾喷管喷口组件部分。

此外，赛峰集团(当时的斯奈克玛集团)还为协和飞机提供了各种尖端设备。飞机配备了由梅西埃公司（现赛峰起落架系统公司）开发和设计的电刹车系统。伊斯帕诺-西扎公司为超音速客机提供了主起落架（放下后的高度超过4米）以及SPDA刹车控制器（这些业务现在都归在赛峰起落架系统公司旗下）。

 

 

49年前，1969年3月2日十五点四十分，法国试飞员André Turcat 在图卢兹驾驶001号“协和”原型机机从法国南方飞机公司的机场腾空而起，完成了“协和”飞机的首飞。1969年3月29日，001号“协和”原型机低空飞越巴黎上空，之后飞抵巴黎航展，作为“航展之星“参展。