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航 空脱碳:更强大、更具燃油效率 的发动机

环境

到2050 年实现航空碳中和是一个可以 达成 的目标! 为 实现这一目标,我们必须在涉及航空运输的所有方面采取行动。 我们 有两 大 关键目标: 一是减少燃料燃烧量以减少二氧化碳排放,二是 增加可持续燃料的使用。 为此 ,赛峰集团正在一个关键领域进行研究,即飞机发动机。

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Episode 1 - Decarbonizing aviation: A more powerful and fuel-efficient engine

更强大、更具燃油效率的发动机

减少燃料消耗量是减少二氧化碳排放的第一种方法。因此,未来的飞机应该具有超高能源效率 ,与 现款 空客 A320 相比,发动机 能耗 将 减少 30% 。

多方面的措施能够用于减少燃料消耗量(减轻重量、空气动力学等),但主要 还在于 发动机,它必须更 加 省油。

赛峰集团已致力于研发更清洁、更具创新性和竞争力的发动机并取得成就 ,例如 LEAP 发动机,该发动机为最新一代短程和中程飞机( A320neo 与 737 MAX )提供动力,比其 上一代产品 CFM56 发动机 减少 15% 的燃料消耗。 2021 年 6 月, GE 航空集团 和赛峰集团 启动 了一项 突破性的技术研发 项目 将比现役发动机减少 20% 以上的油耗和碳排放 。 CFM 的 RISERevolutionary Innovation for Sustainable Engines 可持续发动机 的 革命性创新 )项目将展示和推进一系列为未来发动机而打造 的全新颠覆性技术,该款发动机计划在 2030 年代中期投入使用。

这种未来发动机的另一个基本特征是,它将 能够 使用可持续替代燃料(生物燃料、合成燃料)运行,无论是与航空燃油 混合还是使用纯 生物 燃料 甚至与液氢 混合 。 最后一种方式 将 促使 发动机和飞机产生 更多 改变 。

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