Ingénieur-e de recherche en combustion pour la propulsion hydrogène aéronautique F/H

Pour contribuer à un transport aérien durable, Safran développe des moteurs aéronautiques utilisant l'hydrogène comme combustible dans ses turboréacteurs.
Au sein du Pôle Energie & Propulsion du centre de recherches Safran Tech, le/ la titulaire intervient dans les activités de recherche avancée en lien avec la conception et l'optimisation de chambres de combustion à hydrogène.
En lien avec les Sociétés motoristes du Groupe, il/ elle contribue à :
- assurer la veille technologique en combustion turbulente de H2,
- piloter des projets ou des lots de travaux de projets nationaux ou européens en combustion de l'hydrogène,
- concevoir et modéliser des systèmes d'injection minimisant les émissions de NOx,
- proposer, spécifier, suivre et analyser les démonstrations sur banc d'essais partiel ou moteur en coopération avec les Sociétés du groupe ou les laboratoires de recherche partenaires (CNRS, ONERA...),
- formaliser le retour de ces avancées vers les Sociétés afin qu'elles prennent à leur compte la poursuite du développement et l'industrialisation des solutions identifiées.

Il/ Elle s'assure de la cohérence de ses travaux avec les autres spécialistes Technologies du Pôle Energie & Propulsion.
Il/ Elle pilote et vérifie les travaux menés en externe ; il/elle peut être amené-e le cas échéant à suivre et orienter des thèses au sein du Pôle.

De formation bac +5, vous disposez d'une expérience confirmée de 3 ans avec une expertise en combustion turbulente ainsi que d'une excellente connaissance des technologies associées (chambre de combustion, système d'injection)

Vous maitrisez la modélisation avancée (CFD multi-espèces réactives, échanges thermiques fluide/solide) ; et l'utilisation des codes Ansys FLUENT et AVBP ou YALES2 serait appréciée
Nous recherchons également :
- Créativité
- Goût pour l'innovation
- Expérience du travail en mode projet & collaboratif
- Capacité à animer un réseau de partenaires et/ou sous-traitants
- Capacité à piloter des travaux de thèse réalisés en interne du Pôle
- Bonne connaissance du réseau de partenariats R&T en combustion aéronautique à l'échelle nationale
- Capacité à travailler en anglais