STAGE- Ingénieur Conception d'amortisseurs de torsion pour les Transmissions Mécaniques des moteurs F/H

Au sein de la direction des Bureaux d'Études Systèmes Propulsifs, nous effectuons les études nécessaires à la conception et à l'intégration des Transmissions Mécaniques des moteurs d'aviation.

Ces transmissions sont de deux types. D'un côté les réducteurs d'hélice, de plusieurs MW, de l'autre des cascades de pignons entrainant les accessoires, pompes et générateurs.

L'équipe fait évoluer ses Outils et Méthodes de Conception et Modélisation afin d'effectuer la rupture technologique imposée par les enjeux du changement climatique, tout en améliorant continuellement la sécurité des vols et la satisfaction des Utilisateurs.

Le stage propose d'explorer les solutions technologiques possibles pour réaliser la fonction d'amortissement en torsion des transmissions de puissance des futures architectures moteurs de Safran.

La mission consistera à concevoir une solution d'amortissement en torsion adaptée aux contraintes des systèmes de transmission mécanique des moteurs d'aviation.
Pour cela le stagiaire devra, avec le soutien de son tuteur de stage :
- Rechercher l'état de l'art des solutions disponibles dans l'industrie
- S'approprier les contraintes et les exigences liées à la conception de produits aéronautiques
- Benchmarker les solutions afin d'en retirer la ou les meilleures solutions candidates
- Identifier les paramètres influents pour optimiser la conception
- Proposer une solution technologique viable et établir les étapes à franchir afin de réaliser sa maturation.
- Capitaliser le travail réalisé

À travers ce stage vous aurez l'opportunité d'appliquer vos connaissances en conception mécanique et en simulation sur des systèmes mécaniques complexes et multi-physiques et de prendre part à la réponse de l'industrie aéronautique aux enjeux climatiques.

Quelques mots sur les produits : Constituée de deux pignons coniques, la prise de Mouvement Moteur (ou Inlet Gearbox, IGB) est installée sur l'arbre Haute Pression de la turbomachine et permet le prélèvement de puissance mécanique. Cette puissance est transmise par un arbre radial à la boite d'accessoire (ou Accessory Gearbox, AGB).
Ce module permet de supporter et d'entraîner en rotation les accessoires moteur (pompe à huile, pompe à carburant, alternateur, …) et les équipements avion (générateur électrique, pompe hydraulique …) grâce à un train d'engrenages. Par ailleurs, certains capteurs sont installés dessus (capteur de vitesse N2, capteur de pression & température d'huile). Enfin, sur certains programmes, elle intègre aussi des équipements du système de régulation : réservoir d'huile, déshuileur, clapet de pressurisation, alternateur ...

Étudiant Bac+5 école d'ingénieur ou université, cursus Ingénierie Mécanique ou
mathématiques appliquées/calcul scientifique, , avec si possible une expérience en conception et dimensionnement de composants mécaniques.
Un bon niveau d'anglais technique est requis pour exploiter la documentation.
Autonomie, proactivité et rigueur.