Thèse - Etude de l'amorçage de fissures par fatigue en mode mixte dans des joints collés F/H

La Commission européenne s'est donnée comme objectif de réduire les émissions de gaz à effet de serre (GES) de l'Union européenne de plus de 80% par rapport aux niveaux de 1990 d'ici 2050. Atteindre ces objectifs passe en particulier par une diminution de la masse des composants. Une des solutions possibles est l'utilisation de matériaux composites pour la réalisation de pièces structurelles comme les Aubes Fan du moteur LEAP dont les bords d'attaque en titane sont collés aux aubes par une résine époxy. Dans le cadre de l'étude de cette nouvelle génération de moteurs, les zones collées sont soumises à des chargements multiaxiaux cycliques. Ainsi, il devient essentiel d'élargir les méthodologies disponibles dans l'industrie pour l'analyse de la durée de vie des assemblages collés.

Ces travaux de thèse ont pour objectifs d'explorer les très grands nombres de cycle à rupture (supérieur à 10^7 cycles) sous des modes de sollicitation multiaxiaux en balayant une grande plage de ratios de chargement. Pour cela, des approches originales, de modélisation et d'essais, déjà utilisées au laboratoire sur d'autres types de matériaux, seront explorées dans la cadre des assemblages collés. (auto-échauffement, critères de fatigue basés sur la dissipation). Les enjeux industriels sont de démontrer la bonne exploitabilité de ces techniques pour différents substrats (métalliques et composites) et d'en tirer des améliorations à apporter aux campagnes de caractérisation en fatigue que mènera Safran Aircraft Engines dans le futur.

Bac+5 (M2 ou école d'ingénieur) en mécanique des matériaux. Une base solide en matériaux composites est un plus, ainsi qu'une appétence pour la caractérisation expérimentale et la modélisation par éléments finis.
Le candidat devra disposer par ailleurs d'un bon niveau de communication en langue française et anglaise. Enfin, le poste nécessite de bonnes capacités de travail en équipe, et de communication, car il est en interface avec de nombreux secteurs (autres services, laboratoires, etc…).

赛峰集团（Safran）是一家国际高科技集团公司，业务范围涵盖航空（推进、设备和内装）、防务和航天领域。其核心宗旨是致力于构建更安全且可持续发展的世界，让航空运输更加环保、舒适和便利。赛峰集团业务遍及全球，拥有100000名员工，2024年营业额为273亿欧元。单独或是通过合作，赛峰集团在其核心市场占据全球或地区领导地位。赛峰集团在其技术创新路线图中承诺将大力开展以环境为主导的研发项目。
赛峰集团（Safran）作为航空与防务领域的佼佼者，是行业中入选《时代》杂志“2024年度全球最佳公司”（World's Best Companies 2024）榜单的首家公司。

赛峰飞机发动机公司（Safran Aircraft Engines）以独立或合作方式，设计、生产和销售民用及军用飞机，并在性能、可靠性和环保方面保持卓越。公司通过旗下CFM International*，现已成为全球短程及中程商务客机推进系统的领导者。
*CFM International公司为赛峰飞机发动机公司和GE航空航天（GE Aerospace）分别以50%的股份创立的合资公司。