Stage – Architecture d'un réducteur vert F/H

Dans le cadre du développement de nouveaux turbopropulseurs dédiés au transport régional, de nouvelles architectures de turbopropulseur à empreinte écologique diminuée apparaissent. La majeure partie d'entre elles reposent sur la combinaison de générateurs exploitant des énergies nouvelles : hydrogène, électrique & bio-carburants. Le point commun de ces architectures est le besoin d'une « Propeller Gearbox » permettant de coupler la puissance fournie par plusieurs moteurs vers l'hélice permettant la propulsion de l'appareil. À cette fin, Safran Transmission Systems souhaite investiguer de nouvelles architectures de Gearbox, adaptées à ces besoins nouveaux, et aux modes/régimes de fonctionnement hybrides et électriques associées.

Les missions principales seront :
• Etude bibliographique
• Analyse du cycle de vie pour comparer l'intérêt des différents modes de fonctionnement possible d'une gearbox de turbopropulseur
• Prédimensionnement d'architectures de gearbox de turbopropulseur
• Optimisation des outils d'architecture actuellement existants
• Approfondissement des critères de prédimensionnement métier & matériau utilisés, et étude d'influence
• Prise en compte des contraintes d'industrialisation sur les intérêts des différentes architectures

Le stagiaire sera issu d'une formation (Bac+5 ou équivalent) à dominante mécanique.
Le candidat devra être capable d'une montée en compétence rapide sur le sujet en sachant faire preuve de proactivité et d'adaptabilité. La maîtrise de l'anglais technique écrit est indispensable.
Une expérience (stage, projet) sur des études de transmission mécanique serait un plus.
Bien que non-indispensable, une connaissance des sujets suivants sera utile au candidat:
• Utilisation du logiciel de CAO Catia
• Analyse mécanique par éléments finis
• Expérience en programmation scientifique : Python / Matlab