为环境而行动

赛峰集团的气候战略与航空业路线图相契合，旨在于2050年实现全球民用航空二氧化碳零排放。2021年，赛峰与航空运输行动小组（ATAG）旗下全部航空业参与者一道，为实现这一目标作出共同承诺。

赛峰围绕两大方针推行气候战略：
• 与集团业务（包括运营商业务）相关的二氧化碳减排
• 与集团所售产品使用相关的二氧化碳减排。

除了机队更新（如逐步以A320neo替代A320ceo，以及以波音737 Max替代737）和逐步使用有助于实现2035年减排目标的可持续航空燃料之外，减少与所售产品使用相关的范围3排放还基于三大主要杠杆：

• 继续提高机队的能源效率，为开发新型超清洁飞机做好技术准备；
• 开发推进电气化和飞机电气化领域的全部技术；
• 促进可持续航空燃料（SAF）的广泛使用。

迈向超清洁飞机

赛峰专注于开发有助于在其产品使用过程中显著降低能源消耗的技术。其实现主要依靠RISE（可持续发动机革命性创新）技术开发项目——该项目由赛峰及合作伙伴通用电气航空航天集团（GE Aerospace）领头，目前正在筹备中短程飞机的下一代发动机。赛峰的目标是在油耗方面取得突破，提供较LEAP发动机节油20%以上的发动机（而LEAP发动机已经比上一代CFM56发动机节油15%至20%）。在RISE项目框架中开发的未来发动机和设备也将能兼容可持续航空燃料（SAF）。

机电气化领域的全部技术

赛峰凭借对飞机能源链的全面专业知识，成为混合动力和全电动构架领域的领导者。集团为推进电动化进程，与Aura Aero、Archer、Voltaero以及Electra等多家行业参与者进行协作。继2024年ENGINeUS 100电动机认证里程碑式地完成之后，又于2025年初，取得了EASA的类别认证。

促进可持续航空燃料（SAF）的广泛使用

实现航空业脱碳，需要推进可持续航空燃料的使用。目前的发动机经认证后，所使用的可持续航空燃料比例至多可达50%。赛峰作为发动机制造商和燃料系统设备商，与合作伙伴携手致力于最终消除所有技术障碍，并令当前发动机及未来几代发动机的可持续航空燃料使用比例最高可达100%。
此外，赛峰也积极支持可持续航空燃料生产链的发展。赛峰在欧洲可再生与低碳燃料工业联盟（RLCF）框架内发挥积极作用，致力于推动欧洲可持续航空燃料生产链的振兴。

赛峰的目标如下：

• 赛峰承诺，到2030年，与2018年相比，将其范围1和范围2的温室气体绝对排放量减少50.4%。
• 其次，赛峰承诺，到2035年，与2018年相比，将与使用航空推进领域所售产品直接相关的范围3每座位公里温室气体排放量减少42.5%。
• 最后，赛峰承诺，到2035年，与2018年相比，将与使用（关于飞机设备和内部）所售产品相关的范围3每座位公里温室气体排放量减少42.5%。 

对赛峰而言，危险物质管理及其替代至关重要。因此，集团严格执行法规，并与专业组织展开合作。
赛峰遵守欧盟《化学品注册、评估、许可和限制》（REACh）法规之规定。该法规旨在保护人类和环境免受与化学物质和持久性有机污染物（POP）相关的风险，并旨在加强对人类健康和环境的保护，使其免于遭受化学物质可能带来的风险。 

该部门属于执行委员会级别，可以将可持续发展相关议题提交至集团最高决策层。在循环经济方面采取的主要行动是循环利用在集团的主要工厂和供应商处产生的钛角料和钛屑，并将其重新投入材料制备环节。基于集团消耗钛材最多的三家公司的订单量，2024年钛屑回收的目标被设定为950吨。这一目标最终以1,050吨的钛屑回收结果超额达成。