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Safran validates Eco Mode helicopter propulsion concept

赛峰直升机发动机公司在位于法国博尔德进行的地面测试中验证了其Eco模式混合动力推进系统,从而为接下来的空客 “竞速者”(Racer)高速直升机验证机飞行测试做好准备。该混电推进模式首次在与“竞速者”上类似的配置条件下进行了测试。

Eco模式专为双发直升机设计,在该模式下,巡航过程中,一台发动机处于待命状态,而另一台则在更加节能的功率设定下运行。Eco模式能够减少约15%油耗和碳排放,并提升直升机航程。当需要着陆或在紧急情况下,发动机通过创新性的电动快速重启系统,在数秒内即可自动恢复至全功率运转。

Le concept Eco Mode de Safran pour hélicoptère bimoteur

“竞速者”验证机的Eco模式使用的是一台阿内托-1A(Aneto-1A)发动机,并采用了AECE集团旗下Aquitaine Electronique与赛峰客舱公司下属通风系统公司联合开发的快速重启电气系统。该系统将电子发动机控制系统与高功率密度电机相结合,并机械连接至发动机的高压区。

Eco模式由法国民航局(DGAC)资助的一个研究项目开发而来。两台额定功率均为2500轴马力的阿内托-1A发动机,将在“竞速者”的性能表现中发挥关键作用,特别是其达到并保持在最高400公里/小时的远程巡航速度的能力。

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赛峰集团(Safran)是一家国际高科技集团公司,业务范围涵盖航空(推进、设备和内装)、防务和航天领域。其核心宗旨是致力于构建更安全且可持续发展的世界,让航空运输更加环保、舒适和便利。赛峰集团业务遍及全球,拥有83000名员工,2022年营业额为190亿欧元。单独或是通过合作,赛峰集团在其核心市场占据全球或欧洲领导地位。赛峰集团在其技术创新路线图中承诺将大力开展以环境为主导的研发项目。赛峰集团是巴黎泛欧交易所上市公司,也是法国CAC40指数以及欧洲斯托克50指数成分股公司之一。

赛峰直升机发动机公司是世界领先的直升机发动机制造商,自成立以来已生产超过75000台直升机发动机。公司可提供全球最广泛推力级别的直升机涡轴发动机,目前拥有来自全球155个国家的2500多家客户。

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