赛峰集团全球首款用于新型空中交通电机获欧洲航空安全局认证

该电机的取证基于1500小时的电机认证测试以及在真实飞机环境下开展的超过100小时的飞行测试。这是携手EASA四年合作的成果，期间双方共同确立了电动推进系统的具体适航规章，并为其准确评估与认证设计完善的方法。

ENGINeUS 100电机集众多创新于一身。其设计将功率和控制电子装置直接集成至电机内部。得益于其紧凑性、轻便性以及空气冷却系统，ENGINeUS 100电机可以轻松集成到所有推进架构中，可提供125千瓦的最大功率，并带来无与伦比的5千瓦/千克的推重比。

赛峰电气与电源公司正筹备于2026年在法国尼奥尔（Niort）和英国皮特斯通（Pitstone）建立四条半自动化生产线，以量产ENGINeUS系列电机，届时每年可生产超过1000台电机，并具备增产能力。

ENGINeUS电机的设计旨在满足新型交通市场不断变化的需求，这得益于其自身具备的能够融入多种架构的能力：从2至4座小型飞机的纯电推进，到19座小型支线运输飞机的分布式混合动力推进，再到可搭载150名乘客的新一代商用飞机发动机的电动混合动力技术。诸多新型空中交通飞机制造商已选择赛峰集团ENGINeUS电机系列或GENeUS发电机：AURA AERO、Bye Aerospace、CAE、钻石飞机公司（Diamond Aircraft）、Electra、时的科技（TCab Tech）和 VoltAero。ENGINeUS 100的认证将成为首架电动飞机生产和上市的重要里程碑。

赛峰电气与电源公司首席执行官白朗杰（Bruno Bellanger）表示：“我们刚刚见证了航空史上的一个关键时刻。通过获得ENGINeUS 100电机的认证，赛峰电气与电源公司开创了全球行业先河。对赛峰电气与电源公司及其机构合作伙伴而言，这一里程碑让我们倍感自豪。” 

“对EASA而言，这是极具吸引力的项目，也是我们为混合动力和全电推进认证设计的特殊条款的首次测试，”EASA认证总监Rachel Dachler表示，“EASA全力支持旨在实现航空脱碳的推进技术的开发与认证。我们祝贺赛峰集团取得的这一重要成就，这为小型及更广泛类型飞机的航空电气化铺平了道路。”