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全球七大航空制造商首席技术官联合声明

环境

十多年前,航空业是全球首个制定宏伟减排目标的行业。今天,我们再次齐聚一堂,共同支持航空业到2050年实现民用航空净零碳排放的承诺,并重申实现这一目标所需的经认证可持续航空燃料(SAF)生产、分销和供应的重要性。50多年来,高燃油效率飞机技术的开发始终是航空业的优先议题。SAF更广泛的应用将缓解全球航空旅行需求增加带来的航空碳排放的预期增长。

我们七家公司以三大关键领域为工作核心,坚定不移地提供减少航空运输业碳排放所需的技术解决方案:

●       开发先进的飞机和推进技术,在保持行业安全与质量标准的同时实现净零碳排放;

●       实施飞机运营和基础设施的改进;    

●       支持相关政策和举措,以提升经认证的SAF产能,并扩大其应用规模。   

扩大SAF的生产和利用是到2050年实现航空运输业净零碳排放目标的关键一步。然而,目前估计SAF产量不足全球航空燃料需求的0.1%。而且,SAF的价格通常是传统航空燃油价格的二至五倍。其他已有脱碳替代方案的行业(如地面交通和供暖)对可再生燃料的竞争进一步制约了其供应量。

我们支持包括美国2022年《通胀削减法案》(IRA)在内的能够激励产能投资、降低成本、鼓励全行业参与的官方政策和举措,该法案为混合燃料相关公司提供税收减免。IRA通过提供资金来支持先进技术的开发和基础设施的建设,从而提升美国SAF生产与分销能力,并使低油耗飞机或其他飞行减排项目的开发成为可能。包括美国联邦航空管理局(FAA)FAST Tech计划在内的政府和社会资本合作(PPP),将加强原始设备制造商(OEM)对新兴SAF路径的采用、测试和技术审核,以确保无缝入列商业机队。      

同样,首席技术官们对就ReFuelEU Aviation计划达成的政治协议表示欢迎,这将为在航空运输中部署SAF发出明确信号,并且我们期待相关立法能够尽早通过。欧盟需要在《净零工业法案》(Net Zero Industry Act)框架内实施合理的工业支持政策,在可再生与低碳燃料工业联盟(RLCF)的工作基础上,加快具备商业规模的SAF和合成煤油的供应。此外,支持可在现有基础设施上开发的协同处理技术的认证,也将加速SAF在商业规模上的可用性。

政府和社会资本合作可通过政策制定和对接以及财政激励措施,在增加SAF的开发和使用方面发挥关键作用。政策制定者有机会通过为新技术的长期开发提供持续和可预见的支持,以及通过刺激产能的提升来加速进程。在认识到航空脱碳相关的技术挑战之后,我们认为加大公共政策和财政支持力度,以加快SAF在地面交通燃料方面的生产和分销至关重要。此外,在基础设施开发与SAF产能投资方面,需要与航空业和燃料供应商密切合作,以加快供应,从而满足需求。最后,建立100% SAF的认证标准,以确保其与民用和正当防务应用发动机和飞机完全兼容,这一点至关重要。

作为首席技术官,我们承诺支持提升SAF供应的政策,同时通过全球协调一致的举措确保持续和可预测的需求。在现代生活中,航空业发挥着连接公民、经济和国家的关键作用。我们一致认为,航空业拥有繁荣与更加可持续的未来,并且这一目标可通过尽快实施长久的全球航空业协调一致的政策得以实现。

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