• Présence internationale
  • EN
  • Rechercher
  • Les sites du Groupe

    • Safran au Bourget 2011
    • Safran en Amérique du Nord
    • Safran en Russie
    • Safran en Chine
    • Safran Sailing Team
Safran
  • Aérospatial
  • Défense
  • Sécurité
  • Groupe
  • Engagements
  • Innovation
  • Finance
  • Presse et Médias
  • Carrières
  • La politique de R&T
  • Les partenariats
  • Les grands programmes de recherche
    • Les programmes européens
    • Le CORAC
    • Les programmes français dits « indiens »
    • Les pôles de compétence
  • Expertises

  • Accueil
  • > Innovation > Les grands programmes de recherche > Les programmes français dits « indiens »

Les programmes français dits « indiens »

Les programmes de recherche thématique Inca, Maia, Iroqua et Poca initiés par Safran favorisent le travail multidisciplinaire.

Chambre de combustion d'un moteur militaire Snecma M88<br />© Snecma {JPEG}
Chambre de combustion d’un moteur militaire Snecma M88
© Snecma

Ces programmes sont l’aboutissement d’une longue tradition de collaboration avec les acteurs publics de la recherche en France, le CNRS et l’Onera principalement.

Ils favorisent une mise en réseau des ressources nécessaires pour embrasser les problèmes complexes visant à l’amélioration des performances et à la réduction des impacts de l’aviation sur l’environnement.




Inca (INitiative en Combustion Avancée) :
lancé en 2002, le programme fédère les recherches de 15 laboratoires sur trois types de propulsion.

  • Les moteurs d’avions et d’hélicoptères, afin d’obtenir une combustion propre à un coût compétitif.
  • Les moteurs du lanceur Ariane, afin d’améliorer la performance et la maîtrise de la combustion dans des domaines extrêmes.
  • La propulsion à propergol solide, utilisée notamment pour les missiles.

Maia (Méthodes Avancées en Ingénierie Mécanique) : 50 laboratoires participent au réseau consacré aux méthodes de conception des structures. Parmi les objectifs de Maia figurent la prévision des durées de vie des structures et l’optimisation des cycles de maintenance qui en découle.

_ Iroqua (Initiative de Recherche pour l’Optimisation acoustiQUe Aéronautique) : créé en 2005 par Safran, Airbus, Eurocopter et Dassault Aviation, le CNRS et l’ONERA, en réseau avec une trentaine de laboratoires, a démarré avec cinq projets consacrés à la réduction du bruit aéronautique.
Le 23 novembre 2010, la Convention Iroqua a été reconduite à nouveau pour cinq ans et à cette occasion, Air France et ADP s’y sont associés. Son objectif est de réduire de moitié le bruit perçu au voisinage des aéroports en 2020.

Poca (Power Optimized Component and Architecture) : dernier né des programmes « indiens », réunissant 17 laboratoires. Il vise notamment à optimiser la génération d’énergie, sa distribution et son utilisation au travers des moteurs, des circuits électriques et pneumatiques.

EN SAVOIR PLUS

L’innovation chez Safran

L’innovation selon Safran : ce sont les innovateurs qui en parlent le mieux.

Voir la video

La R&T à Safran

Safran investit massivement dans la recherche pour relever les défis de demain

En savoir +

SPEC : à la recherche de l’avion plus électrique

Safran mutualise ses forces au sein de SPEC et de son pôle d’experts pour bénéficier des recherches les plus avancées.

Lire le dossier

FUTUR - A l’avant-garde des services

Des solutions innovantes permettent déjà d’améliorer les performances des moteurs et de faciliter la maintenance. Prochaine étape : la mise en place d’un dispositif global de recueil et de traitement des informations pour plus d’efficacité.

Lire le dossier

ALERTE E-MAIL

S'inscrire aux alertes emails

HISTOIRE

Revivez les débuts de l’aéronautique au travers de l’histoire du groupe Safran

Lire le dossier

Comment ça marche ?

Découvrez le fonctionnement de nos produits.

  • CFM56
  • Vulcain® 2
  • Systèmes d’atterrissage et de freinage
  • Bourget
  • Biométrie
  • Leap
  • Spatial
  • Solutions d'identité
  • Navigation inertielle
  • Systèmes d'atterrissage
  • Nacelles
  • Innovation
  • Avion plus électrique
  • CMD 2011

Plan du site

  • Aérospatial
    • Propulsion aéronautique et spatiale
    • Equipements aéronautiques
    • Applications aéronautiques
  • Défense
    • Défense navale
    • Défense terrestre
    • Défense aéronautique
  • Sécurité
    • Secteurs d’activité
  • Groupe
    • Interview avec Jean-Paul Herteman, Président-directeur général
    • Gouvernement d’entreprise
    • Organisation du groupe
    • Chiffres clés
    • Safran dans le monde
    • Valeurs
    • Charte d’éthique
    • Histoire
    • Musée Safran
  • Engagements
    • Santé Sécurité Environnement
    • Diversité et Responsabilité sociale
    • Mécénat
    • Sponsoring nautique
  • Innovation
    • La politique de R&T
    • Les partenariats
    • Les grands programmes de recherche
    • Expertises
  • Finance
    • L’action Safran
    • Capital Market Day 2011
    • Chiffres clés 2010
    • Le carnet de l’actionnaire
    • Les Publications financières
    • Le gouvernement d’entreprise
    • L’information réglementée
    • L’agenda financier
    • Les contacts
  • Presse et Médias
    • Communiqués de presse
    • Conférences de presse
    • Agenda
    • Espace Médias
    • Safran Magazine
    • Contacts
  • Carrières
    • Votre évolution à la puissance Safran
    • Nous découvrir
    • Etudiants et jeunes diplômés
    • Consulter les offres
    • Mon compte

puce Pages les plus vues

  • RSS Flux RSS: Communiqués de presse - Actualités
  • Facebook Facebook
  • Twitter Twitter
  • Contacts
  • Accessibilité
  • Alerte email
  • © 2009 Safran
  • Crédits
  • Informations légales
  • Plan du site