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Sponsoring nautique

Le projet

Depuis décembre 2005, Safran est engagé dans le sponsoring nautique aux côtés du skipper français Marc Guillemot.

Marc Guillemot © Vincent Curutchet / DPPI / Safran

Outre la passion pour la voile, partagée par un grand nombre de ses collaborateurs, le choix de Safran pour le sponsoring nautique s’explique aussi par les affinités technologiques et culturelles entre l’aéronautique et le naval. C’est dans cet esprit que Safran s’est impliqué dans la construction de son monocoque 60 pieds, en y intégrant certaines de ses technologies de pointe. Le groupe Safran n’est donc pas tout à fait un sponsor comme les autres dans l’univers de la course au large. Tant son implication dans ce projet est unique et tant les apports et les transferts de technologies du Groupe sont nombreux.

Dates-clés du projet

- 1er janvier 2006 : Lancement de la conception du bateau par les architectes Guillaume Verdier et du cabinet VPLP
- 31 mars 2006 : Annonce du choix du chantier naval de Larros et début de la construction du monocoque 60’ Safran.
- 6 août 2007 : Mise à l’eau de Safran.
- 1er septembre 2007 : Baptême de Safran.
- 20 novembre 2007 : Arrivée à Bahia, 2e de La Transat Jacques Vabre
- 14 décembre 2007 : Arrivée à Port la Forêt, 5e de La Transat Ecover B to B

- 26 mai 2008 : Arrivée à Boston, 4e de The Artemis Transat
- 16 février 2009 : Arrivée aux Sables d’Olonne, 3e du Vendée Globe
- 24 novembre 2009 : Arrivée à Puerto Limon (Costa Rica) , 1er de la Transat Jacques Vabre 2009
- 1er juillet 2010 :Arrivée à Barcelone1er du Tour d’Espagne à la voile en équipage
- 31 octobre 2010 : Départ de la Transat La Route du Rhum-La Banque Postale (St Malo-Pointe-à-Pître)

EN SAVOIR PLUS

Actualités

  • 28.07.2010 | Safran publie des résultats en progression au 1er semestre 2010, affichant une marge opérationnelle courante de 8,2 %.
  • 19.07.2010 | Safran lance une campagne de publicité inédite
  • 07.07.2010 | Aircelle reçoit pour la cinquième année consécutive le prix du « Fournisseur de l’année » de Gulfstream Aerospace
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Le moteur LEAP-X, successeur du célèbre CFM56, sera prêt en 2016. Il permettra de répondre à des contraintes économiques et environnementales de plus en plus fortes.

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Gérard Le Page, président de Safransixty, fait le bilan des quatre premières années du projet sponsoring nautique de Safran.

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L’éco-responsabilité est partie intégrante de la stratégie de Safran et se décline à tous les niveaux de l’entreprise.

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Mécénat : au croisement du social et du culturel

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