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CFM International

CFM International, filiale commune à 50/50 de Snecma et de General Electric (GE Aviation), commercialise la famille de moteurs CFM56, conçus, développés, produits et supportés à parité par ses deux sociétés mères. Les moteurs CFM56, les plus vendus au monde sur le marché des avions de plus de 100 places, équipent tous les modèles des familles Boeing 737 Next-Generation et Airbus A320, ainsi que les Airbus A340-200 et -300. Ils sont aussi présents sur de nombreux appareils des forces aériennes et navales, de l’US Air Force et de l’US Navy notamment.

www.cfm56.com

PowerJet

PowerJet est une filiale commune à 50/50 de Snecma et de NPO Saturn (Russie). Elle est en charge de la conduite de l’ensemble du programme du moteur SaM146 destiné aux avions régionaux : études, production, commercialisation, support après-vente.

www.powerjet.aero

EPI - Europrop International

Le consortium Europrop International (EPI) regroupe les motoristes européens ITP (Espagne), MTU Aero Engines (Allemagne), Rolls-Royce (Royaume-Uni) et Snecma (France). Situé à Madrid, en Espagne, il coordonne l’ensemble du programme du turbopropulseur TP400-D6 destiné à l’ avion de transport militaire A400M d’Airbus Military.

www.europrop.aero

GIE Rafale

Le Groupement d’Intérêt Economique (G.I.E.) Rafale se compose de Dassault Aviation, Snecma et Thales et a pour but d’assurer la promotion de l’avion de combat Rafale auprès des clients internationaux.

Rolls-Royce Turbomeca Ltd

Rolls-Royce Turbomeca est la plus ancienne société aéronautique commune en Europe. La coopération entre Rolls-Royce et Turbomeca a débuté en 1965 pour développer et fournir le turboréacteur « Adour », destiné à l’avion de combat et d’entraînement Jaguar. La société commune produit aujourd’hui le turbomoteur RTM322, en service sur les hélicoptères militaires NH 90, WAH-64 Apache et AW 101 Merlin.

MTR

MTU Turbomeca Rolls-Royce GmbH (MTR) est une société commune à ces trois partenaires fondée à Munich. En tant qu’organisateur du programme, MTR est responsable du développement, de la production et de la maintenance des moteurs MTR390-2C équipant l’hélicoptère Tigre. MTR est partenaire au sein de l’Organisation européenne pour la Coopération d’Armement Commune (OCCAR) et de la commercialisation à l’export.

MTRI

Cette joint-venture associe le motoriste espagnol ITP à la joint-venture MTR pour le développement de la version à puissance augmentée du MTR390, le MTR390 E destiné au Tigre HAD.

Europropulsion

Filiale commune à 50/50 de SAFRAN et de Avio (Italie), Europropulsion est en charge du développement et de la production des Moteurs à Propergol Solide (MPS) d’Ariane 5. Les deux boosters du lanceur européen, fournissent plus de 90 % de la poussée pendant les deux premières minutes de vol. Europropulsion développe aussi le propulseur P80 pour le futur petit lanceur Vega.

G2P

G2P (Groupement pour la Propulsion à Poudre) est un groupement d’intérêt économique entre Snecma Propulsion Solide (75 %) et SNPE Matériaux Energétiques (25 %). Il gère, avec les sociétés constituantes, le développement, la production et le maintien en conditions opérationnelles des moteurs des missiles stratégiques français.

Snecbat Engine Technologies

Snecbat Engine Technologies est une joint-venture entre le groupe Baynuna Aviation Technology des Emirats Arabes Unis (Dubaï) et Snecma (groupe Safran). Ce partenariat est dédié au développement de solutions de haute technologie pour les moteurs d’avions.

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