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Moteurs spatiaux

Le groupe Safran est un acteur de premier plan mondial sur le marché de la propulsion spatiale.

© Marc Courmont
PPS1350 au banc | © Marc Courmont

Maître d’œuvre de la propulsion cryotechnique du lanceur européen Ariane 5, Snecma (groupe Safran) conçoit, développe et produit une large gamme de systèmes propulsifs spatiaux pour la propulsion cryotechnique des lanceurs, la propulsion électrique de véhicules spatiaux et de satellites. Herakles (groupe Safran) participe au développement d’équipements et de systèmes pour les lanceurs, comme les tuyères des moteurs à propergol solide (MPS) des boosters d’Ariane 5 ou la tuyère du moteur P80 du lanceur européen Vega. L’entreprise développe et fabrique également les moteurs des missiles balistiques stratégiques de la Défense Nationale.

NOTRE POSITION SUR LE MARCHE
N°2 mondial de la propulsion cryotechnique pour lanceurs spatiaux
N°1 européen de la propulsion plasmique
N°2 européen de la propulsion solide pour lanceurs

Découvrez les produits phares

  • Vinci®

    Le développement du moteur Vinci®, destiné au nouvel Etage Supérieur Cryotechnique du lanceur Ariane 5 ME, a été confié à Snecma.

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  • Vulcain®2

    Snecma produit le moteur Vulcain®2 qui propulse l’étage principal cryotechnique d’Ariane5

    En savoir +

Les sociétés du groupe impliquées

  • Snecma
  • Herakles
  • Techspace Aero

EN SAVOIR PLUS

Actualités Aéronautiques

  • 21.05.2012 | Turbomeca (groupe Safran) présente le moteur Ardiden 3G qui équipera l’hélicoptère Ka-62
  • 16.05.2012 | Safran et Honeywell démarrent des essais de green taxiing électrique sur un Boeing 737-800 en partenariat avec TUIfly
  • 14.05.2012 | Cessna sélectionne le Silvercrest de Snecma pour motoriser le Citation Longitude
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Deuxième puissance économique mondiale, la Chine mise sur la haute technologie pour conquérir de nouveaux marchés.

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Vidéo

Découvrez les activités d’Herakles

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Histoire imaginée

Avion au sol à Agadir. L’immobilisation d’un avion au sol coûte cher aux compagnies aériennes. Des experts du groupe Safran, disponibles 24/7, interviennent sur le terrain pour permettre aux appareils de reprendre l’air sans risque.

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Dossiers

Economique et écologique, l’Electric Green Taxiing System permettra aux avions d’effectuer des manœuvres au sol sabs utiliser leurs réacteurs.

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Moins gourmand en carburant, plus écologique, le nouveau moteur de Safran équipe l’A320neo d’Airbus et le C919 de Comac.

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Revivez les débuts de l’aéronautique au travers de l’histoire du groupe Safran

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