CFM livre les premiers moteurs LEAP-1B à Boeing

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  • Le développement du 737 MAX entre dans une nouvelle phase

    WEST CHESTER, Ohio — 29 octobre 2015 — CFM International a livré les premiers moteurs LEAP-1B à Boeing en prévision du roll-out du 737 MAX avant la fin de l'année et de son premier vol début 2016.

    « Toute l'équipe a réalisé un travail formidable sur le moteur LEAP-1B, » a déclaré Allen Paxson, directeur exécutif de CFM International. « Ce moteur a été soumis à plusieurs milliers d'heures de test et de cycles au sol et en vol sur notre propre banc d'essai Boeing 747, et nous sommes ravis des résultats obtenus. Plus nous le testons, plus nous sommes certains qu'il offrira les performances, la fiabilité et la durabilité que nous avons promises. Nous sommes convaincus que Boeing et nos compagnies aériennes clientes seront très satisfaits de ce moteur. » 

    « La livraison des premiers moteurs LEAP-1B pour le nouveau 737 MAX marque le début d'un nouveau chapitre dans notre fructueux partenariat avec CFM International, » a déclaré Keith Leverkuhn, vice-président et directeur général de 737 MAX. « Ces moteurs tiendront les engagements que nous avons faits à nos clients en termes de consommation de carburant, de  fiabilité et de maintenabilité inégalées. 

    CFM réalise le programme de certification au sol et en vol le plus vaste et le plus complet de son histoire. Plus de 30 moteurs LEAP (des trois versions) sont actuellement en phase de test ou d'assemblage final et près de 6 150 heures de test de certification au sol et en vol et 12 400 cycles de test ont été réalisés dans le cadre de ce programme. 
     
    Outre le moteur LEAP-1B, le 737 MAX intègre des winglets de pointe et d'autres améliorations qui permettent une réduction de la consommation de carburant de 20 % par rapport aux premiers 737 Next-Generation. À ce jour, Boeing a enregistré un total de 2 898 commandes d'avions 737 MAX de la part de 59 clients du monde entier. Southwest Airlines, le client de lancement, recevra le premier 737 MAX au troisième trimestre de 2017.

    Le moteur LEAP-1B promet d'être le plus avancé, le plus fiable et le plus économique des moteurs de nouvelle génération pour avions monocouloirs. Ce moteur intègre de nombreuses innovations, parmi lesquelles des aubes et un carter de soufflante en matériau composite tissé 3D, un système de rejet des débris unique en son genre, une aérodynamique 3D de quatrième génération, des composites à matrice céramique (CMC) utilisés pour la première fois dans l'aviation commerciale, une chambre de combustion au design révolutionnaire, dotée d'injecteurs de carburant réalisés en fabrication additive, et des aubes de turbine légères en aluminure de titane. La légèreté et la durabilité accrues de ces composants assureront une amélioration de 15 % en termes de rendement énergétique, avec une réduction équivalente d'émissions de CO2 ; ils offriront une marge de 50 % par rapport aux nouvelles règlementations sur les émissions, une empreinte sonore considérablement plus faible ainsi qu'une fiabilité et un faible coût de fonctionnement global qui font la renommée de CFM.

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À propos de CFM International

Société commune 50/50 entre Snecma (Safran) et GE, CFM International est le premier fournisseur mondial de moteurs destinés à l'aviation civile, avec plus de 28 500 moteurs livrés à ce jour. Fin septembre 2015, plus de 9 550 commandes et intentions de commandes avaient d'ores et déjà été enregistrées pour le moteur LEAP (tous modèles confondus). Pour plus d'informations, consultez www.cfmaeroengines.com ou suivez-nous sur Twitter @CFM_engines et @Snecma